綠化灑水車試水須知

綠化灑水車一次試水，并且水泵也是一次工作，必須要向泵內(nèi)注入20KG的清潔引水。其方法很簡單只需將將球閥打開接上吸水膠管，并將膠管內(nèi)注入清潔的水，將膠管漸漸抬高使其水流入泵內(nèi)，直到注入合適的水。當泵已經(jīng)使用過，泵中就會存有水也就不用加引水了。然后切換閥門，上車掛取力器等一系列動作都要注意。當灑水車在河塘或者其他水源處吸水時要注意將膠管放到液面下300mm下，在吸水時要采取一定的措施防止將砂石、雜草、等細小物吸入泵中，不然會造成水泵堵塞，或者管路閥門過早的損壞，灑水車要注意嚴禁在功能開關未打開的情況下接合取力器，否則將造成水泵傳動軸、取力器、變速箱及管道的損害。將灑水車四通閥手推至地面垂直，將變速器掛入空擋啟動發(fā)動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，于是泵就開始運轉(zhuǎn)起來，這是司機要注意觀察后封頭觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時就可關閉四通閥并拔出吸水膠管。并將膠管收好放回管道筒中。

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灑水車水箱大小的選擇

初次租賃灑水車的用戶，總是認為灑水車灑水量越大越好，這是想法是不正確的。灑水車灑水量越大，被灑水的路面距離就會越短，導致灑水車水罐的加水次數(shù)增多，往返車程相對的油耗隨之增加，其經(jīng)濟效益就會下降。

灑水車灑水量的大小，沒有一個標準的參數(shù)，實際應取決于被灑地面的實際情況和天氣而定。當路面極為干燥時，應相對加大灑水量；雨過天晴，部分路段仍然潮濕時，則應相對減少灑水量。若路面泥土或沙石過多，需待環(huán)衛(wèi)掃路車或工人打掃完畢后，再進行灑水車作業(yè)。

灑水量太大，容易造成低洼路段積水，部分水會順著路流入下水道中，形成水資源和經(jīng)濟上的雙重浪費，碰到地面泥土過多時，則很容易形成泥濘狀態(tài)，造成更多地面的二次污染，嚴重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面積的塵土飛揚和污染，給環(huán)衛(wèi)的掃路工人帶來不便。

綜上所述，灑水車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。所以，要結(jié)合當?shù)貙嶋H應用狀況來制訂科學又合理的技術指標，以獲得實用又經(jīng)濟的灑水車流量。

灑水車的工作原理

灑水車利用車輛的發(fā)動機動力，通過動力輸出裝置驅(qū)動車上的灑水泵。通過管道將進水口的水加到車輛上或由罐體向各噴頭輸送，實現(xiàn)各種功能。

在噴淋泵工作前，泵內(nèi)的液體儲備必須高于泵軸內(nèi)的液體儲備，因此，泵的入口必須連接一個向上的彎管，然后連接一個水平管和一個快速接頭。快速接頭的中心線必須高出泵軸中心線300 mm；進口管路系統(tǒng)必須保證無泄漏；吸入管的吸入頭必須浸入水中。為了避免吸入空氣的管道，出口管與泵出口連接時，在連接彎管之前，直管的長度必須大于200 mm。

噴淋泵采用外混自吸結(jié)構(gòu)，泵內(nèi)應有適量的液體。啟動泵后，葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪進口形成負壓。吸入管道中的氣體與泵中的液體混合，通過壓力室進入氣液分離室。由于氣體和液體的比重不同，氣體從液體中分離出來，從出口管中排出。液體在氣液分離室中下沉并循環(huán)多次，直到吸入管中的氣體排出并充滿液體。自吸過程完成，泵開始正常注入。

噴淋泵具有吸水、泄壓功能。自吸泵可以直接將水塘中的水吸入水罐中，也可以直接將城市街道上消防栓中的水注入口連接起來，從水罐中吸入水進行灑水作業(yè)。