作業(yè)要求應符合靜壓壓路機的規(guī)定（一）

無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優(yōu)點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產(chǎn)生剪切力的能力。壓路機軸承軸向間隙變大怎么調(diào)整壓路機長期使用后，其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內(nèi)外圈及滾動體均會出現(xiàn)磨損，造成軸承軸向間隙變大。

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壓路機的變速箱保養(yǎng)

1.變速箱每季至少清洗一次。要在熱狀態(tài)下清洗，把箱內(nèi)潤滑油放出，箱內(nèi)灌入煤油，變速箱低速運轉2-3分鐘，后停車將煤油清放干凈，清洗油塞并擰到變速箱上，然后再加新潤滑油，加至油面到油尺的標志線。

2.變速箱用20號齒輪油。

3.必須經(jīng)常檢查和調(diào)整變速操縱機構和換向機構的定位裝置，使齒輪保持在適當?shù)奈恢?，以免引起脫檔事故。

4.要經(jīng)常注意檢查變速箱各密封處的滲漏情況，如果密封件損壞要及時更換。

5.要經(jīng)常檢查變速箱與機架聯(lián)接螺栓，必要時擰緊，勿使松動脫落。

壓路機軸頸密封面磨損怎么修理

發(fā)動機曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經(jīng)長期摩擦后，與油封唇口接觸部位的軸頸表面會磨出溝槽。該溝槽會引起漏油，更換新骨架油封后使用時間不長又會漏油。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。購買新導向套時廠家沒有零件，若購買新的轉向缸成本高、時間長，若加工新的導向套比較困難。為此我們采取以下應急修復方法：將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈，裝上骨架油封后，使其唇口向外移動3mm，以錯開磨出的溝槽，這樣便可解決此處漏油問題。

3.前輪支承件變形修復方法

　　1臺徐州生產(chǎn)3Y18/21型靜壓壓路機發(fā)生無法啟動故障。當時為了啟動該壓路機，在現(xiàn)場使用裝載機進行頂推啟動，結果造成該壓路機支承前輪的方框發(fā)生變形，前叉與立軸配合的軸套焊接處錯位，該壓路機無法使用。

　　通常修復該故障需將前輪方框、立軸與前叉拆解，但是這樣修理費時費力。為此，我們采用了以下簡易的恢復方法：首先，將前輪調(diào)整到正前方向；自行式羊足碾在滾筒中還可裝激振裝置，制成振動搗實壓路機，利用激振力增大壓實效果，滾筒內(nèi)可裝水、砂或鐵砂以增加碾壓重量。其次，將前輪、前輪方框及前叉橫梁用木料墊住，使其在轉動轉向盤時前輪不產(chǎn)生轉動；再次，轉動轉向盤，記住轉向盤旋轉總圈數(shù)，轉到極限位置再轉回一半總圈數(shù)，錯位的前叉與立軸配合的軸套便可回到正確位；然后，拆下前輪方框兩側的14只固定螺栓，用千斤頂將前輪方框頂起約400mm，使其離開前輪軸；后，用電焊將立軸軸套焊接牢固，松去千斤頂，落下前輪叉，將前輪方框與前輪軸裝復。這樣做只需1個人便可將前輪方框變形調(diào)整到位。