?隧道洞口路線布設(shè)應(yīng)該注意哪些？

隧道洞口路線布設(shè)應(yīng)該注意哪些？重慶護(hù)欄網(wǎng)指出，設(shè)計(jì)中必須要注意橋位線形設(shè)計(jì)要符合路線的布設(shè)而做成彎、坡、斜橋。具體注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)。

1、隧道以采用直線線形為宜，如必須設(shè)置平行曲線時(shí)，應(yīng)采用不設(shè)超高的圓曲線半徑并滿足停車視距的要求。當(dāng)受地形條件及其他特殊情況限制，需布置在設(shè)超高的圓曲線區(qū)段時(shí)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的有關(guān)規(guī)定。

2、隧道洞口的連接線應(yīng)與隧道線形相協(xié)調(diào)。

3、隧道兩端洞口連線的縱坡應(yīng)有一段距離與隧道縱坡保持一致，并滿足公路停車或會(huì)車視距的要求。

4、當(dāng)隧道凈寬大于該公路等級路基寬度時(shí)，在兩端洞口連接線不小于50cm的范圍內(nèi)應(yīng)同隧道等寬，并設(shè)計(jì)過渡段與之銜接。

綜合大隊(duì)轄區(qū)這三起一般程序事故來思考分別有著人、車、路等不同因素：1、夜晚道路視線模糊。大多數(shù)與波形護(hù)欄處護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)都是出于夜晚，而夜晚往往是行車視線模糊的時(shí)候，無法看清自己是否處于車道內(nèi)正常行駛，看不清道路才會(huì)車輛撞上護(hù)欄。2、夜間行車車速過快。公路長大隧道主要按新奧法設(shè)計(jì)與施工，新奧法是一種現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)計(jì)與施工一體化方法，基本特征是采用現(xiàn)場監(jiān)控、量測信息來確認(rèn)和修正預(yù)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整。夜晚由于車流量較白天更少，許多司機(jī)朋友在夜晚行車便喜歡在超車道上快速行駛，為此車速過快碰到應(yīng)急情況或突況而操作不當(dāng)，終便撞波形護(hù)欄處的護(hù)欄或是撞上其它車輛釀造出不可估計(jì)的后果。公路波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家3、夜晚行車易發(fā)疲勞。夜間時(shí)人們休息的時(shí)間，也是人們疲勞想睡覺的時(shí)間，為此對于許多司機(jī)朋友而已精神狀態(tài)不佳卻仍在道路上行駛，由于波形護(hù)欄位置車道較寬，當(dāng)行駛至波形護(hù)欄位置時(shí)并未注意到車身可能已經(jīng)處于波形護(hù)欄的位置而終撞了上去，嚴(yán)重后果發(fā)生。4、車輛存在隱患。

放樣應(yīng)，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)滾動(dòng)式防撞不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。④購貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。公路隧道防排水是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，總體上應(yīng)遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，對地表水、地下水妥善防治。⑤滾動(dòng)式防撞施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，交通防撞滾動(dòng)式防撞板，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。波形梁安裝①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，公路防撞滾動(dòng)式防撞板，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查滾動(dòng)式防撞的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可后擰緊螺栓。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,對物質(zhì)的高品質(zhì)需求不斷的提升波形梁鋼防撞滾動(dòng)式防撞板順應(yīng)時(shí)代的潮流應(yīng)運(yùn)而生,經(jīng)過幾年的市場宣傳和品牌推廣.它的品質(zhì)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛.它的優(yōu)良特點(diǎn)覆蓋了所有的傳統(tǒng)滾動(dòng)式防撞,吸引了大家的眼球,征服了我們的心靈。波形梁鋼防撞滾動(dòng)式防撞板那么波形梁鋼防撞滾動(dòng)式防撞板有什么特點(diǎn)呢?

滾動(dòng)式防撞板的安全性是很重要的，公路必須要使用的。1.檢查方法:觀察和統(tǒng)計(jì)檢查。2.主要現(xiàn)象:在路面的加鋪改造中，大部分波形滾動(dòng)式防撞因嚴(yán)重銹蝕、施工變形和損壞而不能重新利用。3.不良后果:提高加鋪改造的費(fèi)用。6m（車輛側(cè)傾角達(dá)240），然后開始下降（即開始出現(xiàn)翻車事故），翻車事故在所難免。4.原因分析:(1)原波形滾動(dòng)式防撞由于鍍鋅不夠，表面銹蝕嚴(yán)重。(2)原波形滾動(dòng)式防撞大部分由于交通事故或自然災(zāi)害被嚴(yán)重?fù)p壞或變形。(3)在路面加鋪改造中，原波形滾動(dòng)式防撞大部分被損壞。5.預(yù)防措施:(1)嚴(yán)格控制波形滾動(dòng)式防撞的產(chǎn)品質(zhì)量，確保其使用壽命。(2)在路面加鋪改造中，對波形滾動(dòng)式防撞立住可采用套柱的辦法加以利用，對波形護(hù)攔在校正和化學(xué)處理后重新鍍鋅加以利用;在調(diào)整標(biāo)高時(shí)應(yīng)嚴(yán)防損壞。1.檢查方法，觀察檢測或用花桿定位檢測。