水泥管施工前后準(zhǔn)備工作

1、施工水泥管前安排專職施工人員，負(fù)責(zé)清理施工地段巷道內(nèi)積水、淤泥、矸、木材等雜物，保持巷道暢通，頂板及支護(hù)等情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。

2、人工搬運(yùn)水泥管時(shí)，協(xié)同作業(yè)人員要齊心協(xié)力，搬起、行走、放下都要相互溝通好，步調(diào)一致，保證安全。

3、因水泥管比較重，搬運(yùn)要協(xié)同合作，裝、卸水管時(shí)，操作人員禁止處在水管下方，嚴(yán)禁任何人在水泥管長(zhǎng)度范圍內(nèi)行走或者逗留，嚴(yán)防水泥管掉砸傷人。

4、水泥管下放時(shí)必須綁緊扎牢在專用平板車上，防止下放時(shí)滑離平板車。

5、水泥管開始下放后，風(fēng)井下方嚴(yán)禁有人停留，井下打鈴工要進(jìn)入風(fēng)井聯(lián)絡(luò)巷躲避。

6、要求井口、井底的電鈴和電話必須能正常使用，電鈴信號(hào)要清晰，可靠靈敏。

7、每次只能放一條6m排水管。

8、若裝水泥管平板車在風(fēng)井跳軌，必須待平板車閘穩(wěn)后方可上前處理，處理好后人員必須撤離到安全位置后方可拉放。

混凝土頂管頂力的計(jì)算：

較大推力計(jì)算，采用經(jīng)驗(yàn)公式，按較大頂距340米計(jì)算：

F=F1 F2，上式中：F—總推力；  

F1—端阻力；  F2—側(cè)壁摩阻力；F1=п/4×D2×P=1/4×3.14×2.422×7.32=34t

式中D—管外徑；P—控制土壓力；

P=Ko·γ·Ho=0.55×1.9×7=7.32 t/m2

式中：Ko—靜止土壓力系數(shù)，一般取0.55，Ho—地面至掘進(jìn)機(jī)中心的高度，取值7m

γ—土的重量，取1.9t/m3，F(xiàn)2=πD·f·L=3.14×2.4×0.4×340=1024噸

式中：f—管外表面綜合磨擦阻力，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，取值0.40T/m2

D—管外徑， L—頂距

當(dāng)前，各地區(qū)頂管施工隊(duì)施工技術(shù)質(zhì)量參差不齊，暴露出各種施工問題，提前做好施工質(zhì)量控制尤為重要。

頂力突然增大

1、現(xiàn)象

頂管機(jī)在推進(jìn)過程中一直往下走，即使糾偏使用也不明顯。

2、原因

A、大多發(fā)生在粉細(xì)砂土中。由于泥水平衡頂管機(jī)比較重，且機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)起會(huì)引起震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)使粉細(xì)砂土很快液化，從而降低了它的承載力，進(jìn)而使頂管機(jī)產(chǎn)生往下沉的趨勢(shì)。

B、可能遇到了上下兩層不同性質(zhì)的土，由于下面一層土較軟，而使頂管機(jī)往下偏。

C、泥水壓力控制不好。

3、防治措施

A、首先仔細(xì)閱讀土質(zhì)資料，如果在粉細(xì)砂土層中頂進(jìn)偏低，可調(diào)低進(jìn)泥的泥漿濃度，減小頂進(jìn)速度。點(diǎn)此免費(fèi)閱讀《市政寶典》微信版

B、如果是遇到兩層軟硬程度不一樣的土，應(yīng)注意讓頂管機(jī)的頭部略微往上翹一些，同時(shí)把前三至四節(jié)管與頂管機(jī)后殼體聯(lián)成一體。

測(cè)定水泥頂管中線的方法

水泥頂管廠家為您講解一下測(cè)定水泥頂管中線的方法， 水泥管在生活中非常的常見，主要是由水泥和鋼筋經(jīng)過特殊工藝組成的大型管道，水泥管不只能夠當(dāng)做下水管道，也可以在比較特別的廠礦內(nèi)使用，本文主要講解一下測(cè)定水泥管中線的方法：

水泥管的管體的耐熱性非常好，同時(shí)還具有一定的防火與阻燃特性，水泥管通常應(yīng)用在地下電纜保護(hù)管、地下光纜保護(hù)管與灌溉管等，還可以適用于地下水與氣體的排出。一般的水泥管都是大口徑的，同樣的口徑，鋼制管道的的壁厚就難無(wú)法保證一定的經(jīng)濟(jì)性了。而大部分水泥管都埋在地下，水泥管防腐能力就會(huì)相對(duì)的穩(wěn)定。城市排水中都會(huì)有一些復(fù)雜的排水工況，水泥管可以坑大多數(shù)物質(zhì)的腐蝕。

那么怎樣測(cè)定水泥管的中線呢?操作的時(shí)候根據(jù)以前設(shè)計(jì)給定的中線控制點(diǎn)上，然后到場(chǎng)地測(cè)量出起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面與折點(diǎn)，在使用木樁標(biāo)記在中心設(shè)定成一點(diǎn)，同時(shí)在剛測(cè)量出點(diǎn)上設(shè)置方向控制樁，同時(shí)經(jīng)過測(cè)量再來(lái)進(jìn)行樁號(hào)的測(cè)定，這就是測(cè)定水泥管中線的方法。