舊版GB1589和法規(guī)已經不能適應不斷提升的中國公路網

貨車是生產工具，所以在不友好的舊法規(guī)面前，貨車只能“砍掉鼻子”，將更多的空間留給后面的貨箱，用來裝更多的貨物。在市場面前，長頭車不得不妥協(xié)，各大車企也將更多的精力投入到平頭車的設計和研發(fā)上面。僅存于市場當中的長頭車，主要在集裝箱運輸、碼頭牽引等細分市場，而由于市場沒有了需求，許多廠家也將這種曾經風靡中國的車型打入冷宮，停止了技術更新和跌新?lián)Q代。

隨著國家的發(fā)展，基礎工程的不斷完善，舊版GB1589和法規(guī)已經不能適應不斷提升的中國公路網。2016年，新GB1589和相關法規(guī)的落地，將車輛長度放寬到了18.1米，也給長頭車這個在中國幾乎被主流市場遺忘的車型新的生機。

東風柳汽標志性進氣格柵造型,乘龍T7上面也得到了延用

東風柳汽標志性的進氣格柵造型，乘龍T7上面也得到了延用。品牌LOGO、乘龍、T7字樣都放在了前進氣格柵的位置。在我看來稍顯擁擠，乘龍和T7字樣挪到側面是不是會更好一點？再說，目前市面上可以買到的長頭車來說，大家的差異化還是挺大的，反正我看到T7不會認錯。

純白色的車身顏色，讓車輛干凈漂亮，重新設計的前大燈位于兩個翼子板上面，從整體的造型來看，大燈設計缺少了一份霸氣，稍顯內斂。一體式的保險杠兩側為輔助燈光，前護杠被隱藏在其中。

引擎蓋上面正中位置的扣手

引擎蓋上面正中位置的扣手，主要功能是讓駕駛員能夠方便的打開引擎蓋，以方便檢修發(fā)動機。拉動駕駛側車門上的拉環(huán)，一個人很輕松的就可以將引擎蓋拉起來。

之所以一個人可以輕松的將引擎蓋掀起，和裝配的液壓挺桿有很大的關系，它可以讓引擎蓋掀起和蓋上變得更加輕松，也能夠讓整個過程更為順滑。限位索能夠防止當液壓挺桿損壞或者螺絲松動時，引擎蓋翻起的角度過大造成危險。