農(nóng)業(yè)裝載機(jī)問題排除

農(nóng)業(yè)裝載機(jī)不能在某一位置走動或行走慢，其他擋位沒問題。

辨別點(diǎn)：當(dāng)車子沒有行走或慢慢地走動時，主驅(qū)動軸迅速而強(qiáng)有力地轉(zhuǎn)動。當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，主驅(qū)動軸速度的提升顯著與前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸不成比例。中性齒輪軸和其它齒輪的氣壓是正常的，而且在傳動齒輪嚙合后工作壓力顯著降低。

故障原因分析：1）滾動軸承蓋或尼龍環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞。 2）假如滾動軸承蓋或尼龍環(huán)良好或稍微損壞，則確定離合器的里外密封環(huán)密封性欠佳。

處理方式：拆換毀壞的零部件，即軸承蓋或尼龍環(huán)，內(nèi)外密封環(huán)，并再次調(diào)節(jié)襯套和軸承蓋兩者之間的空隙。

常見故障分析：某齒輪不可行駛或走動慢，可以排除一般油路和變矩器，行走泵，減壓閥等構(gòu)件的問題。常見故障產(chǎn)生的位置只有在調(diào)速控制閥以后到該檔離合器活塞中間的油路上。農(nóng)業(yè)裝載機(jī)的特性1、選用直噴式柴油發(fā)動機(jī)為驅(qū)動力，易起動、油耗低、壽命長。在諸如軸承蓋，尼龍環(huán)及其內(nèi)密封圈和外密封圈這類的弱構(gòu)件損壞以后，供應(yīng)到離合器活塞腔的油從損壞部位大量泄漏，因此引發(fā)油壓下降。空擋時油壓顯示是正常的，因此油不會流到損壞部件。

農(nóng)業(yè)裝載機(jī)正確啟動

農(nóng)業(yè)裝載機(jī)開始啟動

?將換檔控制手柄置于空檔位置。

?打開主電源開關(guān)，順時針轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鑰匙，然后輕輕按下油門。點(diǎn)火時間一次不應(yīng)超過5-10秒。

?如果頭一次點(diǎn)火失敗，則間隔應(yīng)在第二次點(diǎn)火后至少一分鐘。未能連續(xù)點(diǎn)燃三次，然后在排除故障后再試一次。

?啟動后，讓發(fā)動機(jī)以600-750轉(zhuǎn)/分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，同時注意每個儀表的讀數(shù)。

啟動后

?讓發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機(jī)油壓表在10分鐘內(nèi)不能在正常范圍內(nèi)，請停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，找出問題原因，然后在排除后啟動。否則可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。

?如果發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果油壓不高，則渦輪增壓器將損壞。

?要盡快預(yù)熱液壓元件，請每隔一段時間操作工作單元操縱桿，以使預(yù)熱的液壓油流過氣缸和液壓管路。

農(nóng)業(yè)裝載機(jī)突然熄火

農(nóng)業(yè)裝載機(jī)是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)中常用的一種小型機(jī)動機(jī)械。鏟斗的升降與傾斜各種車型的控制方法是不一樣的，鏟車司機(jī)在工作時必須高度集中思想，防止安全事故發(fā)生停車時司機(jī)拔出鑰匙準(zhǔn)備離車時，必須拉緊手閘。機(jī)器的前部有一個鏟斗，便于拾取物品和沙子，通常用于清潔和裝載物品以及沙子和礫石。我們對這種機(jī)器的使用相對較高，這要求農(nóng)業(yè)裝載機(jī)操作員具備一些維護(hù)和處理事故的基本知識。在運(yùn)行中的突然關(guān)閉是一個常見問題。遇到這些問題時我們該怎么辦？

遇到突然熄火問題時，您需要先固定農(nóng)業(yè)裝載機(jī)，以防止路面不平整和滑動。修復(fù)后，您需要進(jìn)行基本的故障檢查。

首先要檢查燃油箱內(nèi)的柴油燃料是否充足，噴油泵進(jìn)油管是否漏水或堵塞，柴油濾清器濾清器是否清潔無損壞;然后拆卸油泵出油口，用油泵泵油，出油口油量充足，但柴油機(jī)啟動時，出油口不產(chǎn)油，因而機(jī)油泵也是如此。油泵被判斷為發(fā)生故障。

如果機(jī)械油泵活塞的復(fù)位彈簧損壞，導(dǎo)致油泵無法正常工作，則更換新的油泵。如果其他部件損壞，例如滾輪嚴(yán)重磨損，頂桿斷針，活塞嚴(yán)重磨損等，也會發(fā)生上述情況。解決辦法是要更換新部件。

農(nóng)業(yè)裝載機(jī)為什么選用柴油發(fā)動機(jī)

柴油發(fā)動機(jī)是許多大型機(jī)器使用的發(fā)動機(jī)。二，動力的選擇：一般采用柴油機(jī)工程機(jī)械，在特殊區(qū)域作業(yè)，如海拔3000m以上，應(yīng)選用特殊的高空柴油機(jī)。這種發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是高扭矩和良好的經(jīng)濟(jì)性能。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相似之處。每個工作循環(huán)也經(jīng)歷四次進(jìn)氣，壓縮，工作和排氣。然而，由于農(nóng)業(yè)裝載機(jī)中使用的柴油機(jī)是柴油燃料，其粘度大于汽油，不易蒸發(fā)，其自燃溫度低于汽油。因此，可燃混合物的形成和點(diǎn)燃方法與汽油發(fā)動機(jī)的形成和點(diǎn)火方法不同。

柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合物被壓縮點(diǎn)火而不是點(diǎn)燃。假如換不同的作業(yè)設(shè)備，還能夠完結(jié)推土、起重、裝卸其他物料的作業(yè)。當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)入氣缸的氣體是空氣。當(dāng)氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到終點(diǎn)時，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40-50個大氣壓。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時，燃料供應(yīng)系統(tǒng)的燃料噴射器在非常短的時間內(nèi)以非常高的壓力將燃料噴射到汽缸燃燒室中。柴油燃料形成細(xì)小的油顆粒，其與高壓和高溫空氣混合，可燃混合物自身燃燒。猛烈的膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力并將活塞推向下工作。