規(guī)格型號

樣子不規(guī)律顆粒狀，粒度分成：大（5-8mm）、中（3-5mm）、小（1-3mm）， 比例：2.25-2.45g/cm3，表觀密度：1200-1450kg/m3，含水率：＜3.0%， 莫式強(qiáng)度：＞6； 這是選用高嶺土、大理巖、方解石和黏土為關(guān)鍵原材料，另加無機(jī)高溫色劑，經(jīng)高溫?zé)於桑{(diào)有紅、黃、綠、白、藍(lán)、灰等色調(diào)。 瓷器顆粒物止滑路面的特性 1、可以堅(jiān)固的粘結(jié)在瀝青混合料、水泥混凝土、砂礫石、金屬材料與木制表面。 2、抗拉性、延展性、可塑性好，不容易催化反應(yīng)、松動。在極端化溫度下，性能依然優(yōu)異。 3、防潮性強(qiáng)。徹底將原來的瀝清或水泥混凝土路面與水阻隔，提高了路面的抗瀝青路面性，避免路面裂開，增加路面使用壽命。 4、止滑性能高?？够蹈哂?0，下雨天時，降低水濺，減少45%左右剎車踏板間距，降低75%的跑偏狀況。 5、耐磨性能強(qiáng)，使用壽命長。4、防滑性能高，抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。 6、色彩艷麗，具備優(yōu)良的空間感，提高警示性。 7、便捷工程施工，基礎(chǔ)不會受到環(huán)境要素危害

減速帶應(yīng)用：

       一般路面采用瀝青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以獲得較好表面摩擦力。由于瀝青路面經(jīng)過一段時間的高溫碾壓后表面就會變得光滑從而導(dǎo)致摩擦性能的降低。

      水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身強(qiáng)度的問題其摩擦系數(shù)在新做的情況下也只有40-50左右，經(jīng)過一段時間的使用后表面也會變得光滑從而導(dǎo)致摩擦性能的降低。

      彩色防滑路面由于其本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和采用了高磨光值，高硬度的骨料所以使它具有經(jīng)久耐用的表面結(jié)構(gòu)，初始高摩擦力很穩(wěn)定，甚至在使用壽命末期摩擦力都相于新的瀝表路面。這樣即可以提高路面的使用性能也延長使用壽命，當(dāng)然也降低了費(fèi)用，在減速帶上應(yīng)用更為明顯，剎車距離可有效減少40%，降噪方面達(dá)到30%，能有效提醒司機(jī)在合理距離內(nèi)減到安全時速。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高速公路、飛機(jī)場、飛機(jī)場跑道、火車站、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、學(xué)校和賓館飯店、辦公樓寫字樓等的路面鋪設(shè)及標(biāo)識。

室外彩色陶粒砂防滑路面系統(tǒng)軟件

 基本要素： 

超耐磨值的瓷器骨料 （軟性)改性材料環(huán)氧樹脂黏合劑=固定不動在路面上產(chǎn)生的和高耐磨的表層構(gòu)造，依據(jù)不一樣顏色、不一樣粒度尺寸的瓷器骨料，就可以施做出不一樣顏色/不一樣薄厚/不一樣防滑指數(shù)的彩色防滑路面。由于瀝青路面經(jīng)過一段時間的高溫碾壓后表面就會變得光滑從而導(dǎo)致摩擦性能的降低。 薄厚： 1～3mm---薄形防滑路面---人行橫道、自行車車道 3～5mm---中小型防滑路面---中小型機(jī)動車道 5～10mm---厚的防滑路面---超重型機(jī)動車道

基本概念：

高耐磨值的陶瓷骨料 （柔性)改性環(huán)氧粘合劑=固定在路面成的和高韌性的表面結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同顏色、不同粒徑大小的陶瓷即可施作出不同顏色/不同厚度/不同防滑系數(shù)的彩色防滑路

這是關(guān)于彩色陶瓷路面應(yīng)用于大橋的工程案例請大家欣賞

這是一座年久失修的橋面

地面的基本落差已經(jīng)超過了2-3cm，破損不堪。

由于大橋采用的鋼索吊橋結(jié)構(gòu)，橋面震動很大，重卡車行駛較為平凡。導(dǎo)致伸縮縫嚴(yán)重破損，和震動帶來的內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致橋面伸縮縫反復(fù)受到?jīng)_擊。

橋面的轉(zhuǎn)彎處的扭力較大破損更為嚴(yán)重我們采用高壓水槍進(jìn)行清洗。

轉(zhuǎn)彎處的表面混凝土層以及全部磨損干凈，明顯看見的泥漿和石子。

對于這樣的地面步我們采用的是兩種工藝對地面進(jìn)行處理

研磨方式和基礎(chǔ)銑刨用銑刨機(jī)對基面進(jìn)行銑刨處理，自然裂縫切成“V”型槽，用吸塵器或吹風(fēng)機(jī)將路面雜質(zhì)和灰塵清除干凈，施工區(qū)域清理干凈，非施工區(qū)域用膠紙區(qū)分并做保護(hù)。