雙套管實地測量輸灰過程中不會堵管

堵管是氣力輸送較難解決的另一個難題，一旦發(fā)生堵管，將會影響系統(tǒng)的正常運行，增加大量的疏通維護工作，甚至拆卸管道進行疏通造成嚴(yán)重的二次污染，影響發(fā)電機組的安全運行。

雙套管實地測量系統(tǒng)的運行從另一個角度來說，實際上是一個堵管-疏通-再堵管-再疏通的反復(fù)循環(huán)，在輸灰過程中自身具有自動吹堵、防堵功能，是一個動態(tài)的自動吹堵過程，而不會像常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)那樣發(fā)生堵管時須停止正常輸送程序進行專門的吹堵，造成費時費工費料的損失，從根本上解決了堵管問題。而雙套管實地測量系統(tǒng)是靜壓輸送機理，物料是以半栓塞狀運動，且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流，因此物料的運動速度大大低于氣體運動速度，與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比，即使是同樣的系統(tǒng)計算流速，其物料的流速也遠(yuǎn)低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。

由于雙套管實地測量沿線不需設(shè)置吹堵管，沿線沒有附加空氣引入，輸灰系統(tǒng)運行壓力變化平穩(wěn)，有利于提高灰氣比和長距離輸送。

雙套管實地測量的應(yīng)用

雙套管實地測量技術(shù)是在總結(jié)傳統(tǒng)輸送技術(shù)的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，發(fā)展起來的一種新型的粉料輸送技術(shù)。上世紀(jì)80年代歐洲興起，90年代引入我國，目前已經(jīng)在眾多工程中得到廣泛應(yīng)用。

現(xiàn)今 國內(nèi)600MW以上發(fā)電機組紛紛投產(chǎn)，1000MW超大機組更是如雨后春筍般涌現(xiàn)，通過走訪調(diào)研，大機組灰量多在100t/h以上，煤質(zhì)差的可達200t/h以上；除灰系統(tǒng)的輸送距離遠(yuǎn)達到2000m左右，短也要500m以上。

相比以往中、小型機組，大型機組氣力除灰系統(tǒng)大出力、長距離輸送的特點越發(fā)明顯。目前，已經(jīng)投運的1000MW級機組多在沿江、沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，多燃用商品煤，其煤質(zhì)相對較好。精細(xì)化工，原料及中間體生產(chǎn)行業(yè)以及所有的輕質(zhì)粉體的輸送用途十分廣泛。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，大型機組數(shù)量依然在快速增加、并有著向西南部和坑口發(fā)展的趨勢，這些地區(qū)火電廠煤質(zhì)相對較差，單臺機組的灰量較多。除灰系統(tǒng)的大出力（適應(yīng)煤質(zhì)變化大）要求就顯得更為突出。

雙套管實地測量氣力輸送的優(yōu)勢

1.高科技產(chǎn)物

雙套管實地測量氣力輸送是一項綜合性技術(shù)，它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，屬輸送、占地少、經(jīng)濟而無污染的高新技術(shù)項目。

2.遍及各個產(chǎn)業(yè)

經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)的生產(chǎn)也在不斷擴大，有些行業(yè)如火力發(fā)電廠、化工廠、水泥廠、制藥廠、糧食加工廠等的一些原材料、粉粒料在輸送生產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來越得到廣泛的重視。

3.環(huán)保運輸

雙套管實地測量氣力輸送是清潔生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，它是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械輸送物料的一種工藝過程，是適合散料輸送的一種現(xiàn)代物流系統(tǒng)。將以強大的優(yōu)勢取代傳統(tǒng)的各種機械輸送。

雙套管實地測量管道的要求

雙套管實地測量氣力輸送是當(dāng)前的輸送方式，氣力輸送料封泵的問世，解決了粉狀物料輸送難題，實現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送，所以對輸送管道的要求很高，具體如下：

1.輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，標(biāo)準(zhǔn)為1.0米，輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動支架。

2.輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應(yīng)保持平滑，不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。

3.輸送管道由支管接入母管時，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

4.在布置同一直徑的輸送管道時，其水平段管道長度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長度超過200m時，可采用改變輸送方向的布置形式。

5.輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制，雙套管實地測量輸送管道必須采用傾斜布置時，其傾角不能大于5°。