集裝箱建筑目前在國(guó)內(nèi)還是屬于比較少見(jiàn)的一種建筑類型，而集裝箱創(chuàng)意設(shè)計(jì)成為一個(gè)充滿活力的、年輕的、時(shí)尚的活動(dòng)主場(chǎng)。

創(chuàng)意集裝箱設(shè)計(jì)-來(lái)說(shuō)一下集裝箱建筑的特點(diǎn)：

1.優(yōu)點(diǎn)

? 集裝箱本身?yè)碛泻芨叩膹?qiáng)度，承受荷載的能力甚至超過(guò)一般普通建筑物，并且還具有防腐蝕和一定的防火能力，是您居家旅行必備良品。

? 造價(jià)比傳統(tǒng)建筑更為便宜，且可二次利用，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的建筑垃圾。

? 由于集裝箱本身的尺寸是固定的，所以每一個(gè)集裝箱既可以作為單獨(dú)的一棟建筑，也可以是組成某一建筑的一個(gè)單元模塊，簡(jiǎn)化了施工工序，易組裝易拆卸。

2.缺點(diǎn)

? 由于集裝箱的組成材料多為鋼材，所以很容易產(chǎn)生銹蝕等情況，并且保溫隔熱性能不佳，需要采取增加保溫棉、巖棉板、硅酸鹽板等保溫措施，并且須涂刷防銹漆防止箱體腐蝕。

把特點(diǎn)說(shuō)完了，接下來(lái)說(shuō)一下集裝箱建筑的幾種常見(jiàn)設(shè)計(jì)手法。

我公司主營(yíng)打包箱式房，住人集裝箱，集裝箱式房，箱式活動(dòng)房，模塊化箱房辦公室，崗?fù)さ扰R時(shí)住人辦公用房。

打包箱預(yù)制率高，高度集成（相對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)）

A：現(xiàn)場(chǎng)工作量大幅減少，噪音及環(huán)境污染大幅減少，施工建設(shè)更加綠色和環(huán)境友好

B：水泥砂漿成了不可以隨便扔來(lái)甩去的半成品甚至是精裝修的成品豪宅，運(yùn)輸部件體積變大且體質(zhì)比水泥砂漿嬌貴許多，運(yùn)輸壓力和運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸難度增加；現(xiàn)在集裝箱式建筑可運(yùn)用于公寓、別墅、農(nóng)家樂(lè)、會(huì)所、無(wú)人售賣店、酒店等商業(yè)場(chǎng)所。對(duì)于零部件的模塊化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及制造要求極高，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)模需要非常高的前期投入，如果出現(xiàn)研發(fā)部很努力但市場(chǎng)部很辣雞的情況，那這公司成為歷史炮灰的可能性就極大。

適用場(chǎng)景：風(fēng)景區(qū)及自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的建設(shè)建造，大程度降低對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響；極寒/極熱/勞工稀缺等施工難度較大的地區(qū)（如南北極/沙漠/海上/北歐北美部分國(guó)家和地區(qū)），用離岸預(yù)制的方式大程度提高建造效率和控制建造成本

想象空間：向傳統(tǒng)建筑施工及裝飾裝修一梯隊(duì)企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真理解建筑建造業(yè)；跨界取經(jīng)，向汽車制造/海洋工程/電子裝配等制造業(yè)學(xué)習(xí)，認(rèn)真搞懂工廠管理及大型項(xiàng)目管理

耐火極限滿足 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),墻體、樓板等部位采用專業(yè)技術(shù)，保證安全；完善的隔聲，減震技術(shù)，滿足國(guó)家建筑隔聲標(biāo)準(zhǔn)，特別是在人耳敏感的250～1000Hz的音頻內(nèi)，著重進(jìn)行專業(yè)性的加強(qiáng)處理，建造安靜舒適的生活環(huán)境。

墻體及屋蓋內(nèi)設(shè)通風(fēng)間層，運(yùn)用空氣密度與溫度差形成自然風(fēng)效果；復(fù)合圍護(hù)構(gòu)造內(nèi)專設(shè)單向透氣層，使墻體及屋面具有“呼吸”功能，即室內(nèi)濕氣可排向室外，而室外濕氣卻不能進(jìn)入室內(nèi)。

屋架、樓板、墻體、基礎(chǔ)各部位通過(guò)專用配件可靠牢固連接，能抵御臺(tái)風(fēng)；屋面承雪可達(dá)1.5m，屋蓋雪荷載可根據(jù)氣候條件單獨(dú)設(shè)計(jì)。