1、觸發(fā)單元

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的觸發(fā)單元主要是用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否抵達(dá)抓拍區(qū)域。如在高速公路上安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)觸發(fā)單元檢測(cè)到車(chē)輛已駛達(dá)抓拍區(qū)域時(shí)，即發(fā)送信號(hào)給攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，攝像機(jī)將抓拍的信息發(fā)送給識(shí)別單元。目前主要使用的觸發(fā)方式有地感線(xiàn)圈型車(chē)輛檢測(cè)器、雷達(dá)測(cè)速，以及視頻觸發(fā)等方式。其中地感線(xiàn)圈是在需抓拍的道路適當(dāng)位置理一個(gè)線(xiàn)圈，當(dāng)車(chē)輛壓過(guò)線(xiàn)圈時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到線(xiàn)圈的感應(yīng)信號(hào)，隨即發(fā)送信號(hào)給主機(jī)，控制攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。此種地感線(xiàn)圈型車(chē)輛檢測(cè)器技術(shù)較為成熟，目前使用較多，準(zhǔn)確率也較高，可達(dá)到95%以上的抓拍精度，且抓拍為止固定，使得車(chē)輛識(shí)別率也很高。缺點(diǎn)是施工時(shí)會(huì)破壞路面，且線(xiàn)圈壽命受外界環(huán)境影響較大，會(huì)出現(xiàn)老化或斷裂等情況。

車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)

    以車(chē)牌號(hào)代替?zhèn)鹘y(tǒng)停車(chē)卡進(jìn)出，可以解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中的問(wèn)題：

    1、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，一卡多車(chē)的情況；

    2、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，卡未攜帶的情況；

    3、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，卡丟失所引起的換卡補(bǔ)卡工作；

    4、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，卡損壞所引起的換卡補(bǔ)卡工作；

    5、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，遠(yuǎn)距離卡的穿透性以及更換電池。

    6、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，惡意取走臨時(shí)卡的情況。

    7、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，發(fā)卡機(jī)的卡容量有限。

    8、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，操作員亂收費(fèi)問(wèn)題。

　智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用智能感應(yīng)技術(shù)，快速記錄、識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼、自動(dòng)通行、出入社區(qū)門(mén)禁閘道自動(dòng)放行，省去人工收取卡的步驟，提高進(jìn)出效率。

　　小區(qū)安裝智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)四大優(yōu)勢(shì)，輕松無(wú)憂(yōu)

　　1、快速進(jìn)出 無(wú)需等待

　　車(chē)輛進(jìn)出車(chē)庫(kù)不必驗(yàn)證，入口位置攝像頭采用智能感應(yīng)技術(shù)，快速記錄車(chē)牌號(hào)碼，即可快速識(shí)別，為業(yè)主節(jié)省寶貴的時(shí)間。

周?chē)?米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線(xiàn)路。

制作多個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈與線(xiàn)圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。

在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。

應(yīng)事先計(jì)算好線(xiàn)纜長(zhǎng)度并預(yù)留足夠余量(包括線(xiàn)圈引出線(xiàn))，嚴(yán)禁在線(xiàn)圈鋪設(shè)中間有中間接頭，線(xiàn)纜不得有破皮、斷裂等

走線(xiàn)盡可能在槽底，并且線(xiàn)纜排列有序，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象

線(xiàn)圈到“地感處理器”的引出線(xiàn)，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線(xiàn)到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短(如該端引線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，將導(dǎo)致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以?xún)?nèi)，大不要超過(guò)5米