發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)容易發(fā)生“氣阻”

發(fā)動機高溫下，發(fā)動機散熱性變差，影響到發(fā)動機動力性。也許大多數(shù)人都會感覺，換下的配件本來就是廢品，自己留著也沒什么用。尤其是在車輛走山路，高溫下爬坡或長時間怠速時，因車速慢，雖然風扇起到一定散熱作用，但無法利用車輛高速行駛帶來的風為發(fā)動機散熱，這就造成發(fā)動機冷卻效果變差，溫度較高。高溫的發(fā)動機會使機油黏度變稀，潤滑性能下降，如果再有燃油與機油混合的情況發(fā)生，造成黏度下降幅度更大，而發(fā)動機負荷仍然很高，則有可能導致發(fā)動機抱瓦拉缸等嚴重事故；并且高溫會引起機油的迅速氧化變質(zhì)，時間稍長就會產(chǎn)生油泥和積碳，油泥和積碳會阻塞濾芯，進而影響發(fā)動機的潤滑，此外，高溫下容易蒸發(fā)，發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)容易發(fā)生“氣阻”，這會大大影響發(fā)動機正常工作。

千萬不要猛打方向,企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)

出現(xiàn)類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。如果車停在樹下，樹上的蟲子會隨著雨水落下大量的蟲膠、蟲糞和其他雜物，都會對車漆表面造成損傷。首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。避免轉(zhuǎn)向過度的方法是，轉(zhuǎn)彎時油門要柔和，避免猛打方向。國內(nèi)較為常見的后輪驅(qū)動轎車主要有寶馬3系、5系、豐田銳志、皇冠等中級轎車。

前輪驅(qū)動汽車容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足

前輪驅(qū)動汽車容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不足，指由于前輪摩擦力不足造成的轉(zhuǎn)彎時車頭轉(zhuǎn)向角度比前輪轉(zhuǎn)向角度小。如果車窗覆蓋的積雪較厚，甚至已經(jīng)結(jié)了冰，使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害。因驅(qū)動輪在前邊，加之發(fā)動機的重量，可以使前驅(qū)轎車在冰雪路面上獲得更大的附著力，所以起步也相對更加容易。不過較重的車頭重量在轉(zhuǎn)彎時會令輪胎負荷加大，所以前驅(qū)車輛在轉(zhuǎn)彎時容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，從而導致車頭向外偏離預定的路線。而在雨雪路面情況下，前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足大多因為驅(qū)動輪打滑造成，在慣性的作用下造成推頭顯現(xiàn)。