貨車運(yùn)輸盡量避免大型設(shè)備

貨車運(yùn)輸盡量避免大型設(shè)備，商品轎車運(yùn)輸

大型設(shè)備通常體積龐大，如果存在超寬，貨物裝好后花欄根本無法關(guān)閉。在這種情況下運(yùn)輸，不止運(yùn)輸安全無法保障，被發(fā)現(xiàn)，更是難免罰款扣分。

普通貨車運(yùn)輸轎車特別麻煩，因為沒有尾板，裝卸都要借助叉車。專用運(yùn)輸車配有轎車輪胎固定系統(tǒng)，普通貨車卻不具備這些設(shè)施。若用繩索固定，很難確保轎車紋絲不動。在運(yùn)輸過程中萬一轎車移動，哪怕只是劃傷漆面，損失也是不菲的！

跑長途的,跑專線的,一般是高欄居多

跑長途的，跑專線的，一般是高欄居多。高欄車裝的多，特別是不規(guī)則的貨，裝車省心省力，還不容易遺落，而且安全性也高。跑高欄車，想必大家都有點(diǎn)感受，車裝滿貨跑起來不覺得費(fèi)油，反而是空車跑起來更費(fèi)油，按理說空車應(yīng)該更省油才對。高欄貨車空車蒙苫布掛邊布的話，跑起來相當(dāng)于一個發(fā)動機(jī)拖著兩個車在跑，車頭迎風(fēng)跑，車位兜風(fēng)跑，油肯定燒的多。 如果對面來個大車帶一下，風(fēng)呼的一下，車子就會搖擺的。你也許會說了，如果打開車后門跑，就輕快很多，不費(fèi)油了，可是這樣做是犯法的，是禁止的。所以如果想省油，就不要怕麻煩，把邊布、苫布都蒙好，捆扎結(jié)實(shí)，這樣就解決了車后門兜風(fēng)費(fèi)油的問題。導(dǎo)流罩一定要有，它可以把風(fēng)阻降到，讓車輛跑的更是輕快有力，發(fā)動機(jī)省勁兒了，車就省油了。

慶鈴智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹

對于慶鈴汽車而言，唯有產(chǎn)品為用戶帶來更益，才能收獲用戶信賴，才能屹立輕卡市場。慶鈴五十鈴M系列中體輕卡智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹配方案，使發(fā)動機(jī)工作始終保持經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油成本。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里綜合工況油耗可降低約0.5L，進(jìn)一步降低油耗。并且從購車、用車、養(yǎng)車、管車全生命周期打造更低的TCO運(yùn)營總成本，提升用戶效益化。