塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

通用型附墻連接件，包括呈長方體形的桁架，桁架的前面和后面均由兩個第二型鋼和兩個第三型鋼連接構(gòu)成，桁架的上面和下面均由兩個第yi型鋼和兩個第三型鋼連接構(gòu)成，桁架的左面和右面均由兩個第yi型鋼和兩個第二型鋼連接構(gòu)成，桁架前面和后面的兩個第二型鋼上均設(shè)置有連接孔。

該通用型附墻連接件可以單個使用，也可以多個疊合起來使用；在用于建筑外墻升降腳手架跨過超高避難層時，該通用型附墻連接件當(dāng)支座使用，來固定升降腳手架上的導(dǎo)向裝置及防墜裝置，該通用型附墻連接件也可以用來加長空調(diào)版、飄窗板與升降腳手架連接，節(jié)省材料，而且多個該通用型附墻連接件之間可以互相通用周轉(zhuǎn)，可以多次重復(fù)使用。

傳統(tǒng)升降腳手架在跨過超高避難層時，通常采用加長導(dǎo)軌或者單獨(dú)設(shè)計立柱，用來固定升降腳手架上的導(dǎo)向裝置及防墜裝置。同樣，在空調(diào)板飄窗處單獨(dú)設(shè)計加長件來連接升降腳手架防墜及導(dǎo)向裝置，大量浪費(fèi)材料，且不能互相通用周轉(zhuǎn)。

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用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，橋墩的前側(cè)設(shè)有主梁，兩根主梁之間設(shè)有兩根平行分布的副梁，輔助懸臂的一端與橋體輔助預(yù)埋件連接，輔助懸臂的另一端向外側(cè)延伸，水平拉桿的一端與主梁另一端連接，水平拉桿的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂的另一端連接，水平次拉桿的一端與輔助懸臂的另一端連接，豎向拉桿的上端與主梁另一端連接，豎向拉桿的下端與橋體下預(yù)埋件連接，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下部固定與上述兩根主梁上。技術(shù)效果如下：安全性加強(qiáng)，相較于附墻式施工方案，本方案使用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量大量減少，有效的減小了迎風(fēng)面積。在橋梁施工中i，風(fēng)載荷的影響明顯，迎風(fēng)面積的減小有效的增加了安全性。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

環(huán)球金融中心項目塔吊應(yīng)用了塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運(yùn)作畫面，有效預(yù)防危險狀況。

過去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故，根據(jù)實際工況，

該引導(dǎo)系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機(jī)的視覺死角，遠(yuǎn)距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯等行業(yè)難題。

塔吊扶墻框——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊設(shè)備之前，應(yīng)由項目技術(shù)總監(jiān)編制塔機(jī)安裝方案和安全技術(shù)塔機(jī)安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機(jī)身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機(jī)可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機(jī)上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機(jī)構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當(dāng)然是用來保持臂架受力平衡的；司機(jī)室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運(yùn)行的。塔機(jī)價格主要組成部分：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機(jī)室、變幅等部分。讓參與塔吊拆卸的人員了解其工作位置和工作內(nèi)容、技術(shù)要求和安全措施，并在施工過程中嚴(yán)格遵守?！　?

塔機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求：塔吊必須做好接地保護(hù)，防止雷擊(不少于10 mm2多股銅絲焊接方法)，接地電阻值不超過4歐姆；塔吊安裝后，塔體與地面之間的垂向無載偏差不得超過3/1000；塔吊的連接螺栓和銷軸的預(yù)緊力應(yīng)滿足要求。液壓系統(tǒng)和安全閥的值、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值和其他機(jī)構(gòu)部件的調(diào)整值都應(yīng)滿足要求，轉(zhuǎn)矩限制器的綜合誤差不超過其額定誤差的8。當(dāng)扭矩限幅器超過額定時，應(yīng)按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負(fù)載機(jī)構(gòu)可向減幅方向移動。超高限幅器：當(dāng)?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時，超高限幅器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當(dāng)汽車移動到臂端0.5米時，應(yīng)能切斷汽車運(yùn)行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進(jìn)行空載、靜載和動載試驗。塔吊的靜載試驗荷載為額定載荷的125倍，動載荷試驗荷載為額定載荷的110%。只有在測試通過之后，測試才能交付使用。