緩凝型聚羧酸系減水劑如何儲存？

緩凝型聚羧酸減水劑主要應(yīng)用于炎熱的夏季施工和大體積混凝土的施工，可以有效延緩水泥水化反應(yīng)，降低坍落度損失，避免溫差裂縫，減少收縮，可以賦予混凝土良好的施工性能及體系穩(wěn)定性。

然而，由于緩凝型聚羧酸減水劑是將減水劑母液和緩凝成分等小料復配而成，再加上溫度較高，成品長時間儲存后容易出現(xiàn)脹氣、變味、有少許懸浮物等現(xiàn)象，因此，應(yīng)儲存于陰涼通風處，并注意防雨、防滲、防直曬、防高溫。

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聚羧酸減水劑怎么用

聚羧酸減水劑作為一種精細化學品，摻量很低便能獲得較高的減水率。如果使用不當，摻量過高或過低，都無法發(fā)揮其效果，甚至還會對混凝土性能造成不良影響，造成不必要的損失。

一般來說，聚羧酸減水劑常用摻量為膠凝材料總量的0.6~1.2%，配制高強混凝土時摻量可提高至1.0~2.0%；在稱量時要準確，盡量減小誤差；在實際應(yīng)用時，需根據(jù)工程施工要求、原材料特點、天氣情況等經(jīng)試配確定合適摻量；還應(yīng)注意的是，不能和萘系減水劑復合使用，與其它品種的外加劑復配使用時，應(yīng)經(jīng)試驗確定。

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聚羧酸減水劑母液哪家好

聚羧酸系減水劑作為現(xiàn)代混凝土中必不可少的組成之一，已廣泛應(yīng)用于各個混凝土領(lǐng)域之中。一般混凝土拌制時使用的是成品，但也可以直接使用聚羧酸減水劑母液。

聚羧酸系減水劑母液分為兩種類型：減水型與保坍型。高減水型母液具有很高的減水率（可達40%以上）和很大的分散性，為配制超高強度混凝土提供了保證。高保坍型母液具有良好的緩釋效果，7~8h后流動度基本不變，特別適合遠距離輸送的商品混凝土。

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高速公路用聚羧酸減水劑廠家

近年來，為滿足我國快速大流量的客運需求，國家投入大量資金開始建設(shè)高速鐵路，大大方便了不同城市之間居民通行。高速鐵路一般采用高強、gao性能混凝土，強度及耐久性較高，對混凝土減水劑的性能要求也比較嚴格。

在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的聚羧酸減水劑市場上，山東華偉銀凱建材始終嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，其產(chǎn)品性能優(yōu)異，質(zhì)量穩(wěn)定，性價比高，已大量應(yīng)用于多個國家大型重點公路工程，如濟青高速公路、同三高速公路、青銀高速公路等，并得到業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的肯定與贊譽。

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