分度器，也有角度分割器的叫法，主要是針對分割器的出力軸而言，一般情況下，分度器的出力軸帶動圓盤機旋轉(zhuǎn)做圓周運動，一個中心點，在360度旋轉(zhuǎn)周期中，出于機械加工及生產(chǎn)的需求，需要在一定的角度下作間歇式的停動，而每次停動的角度，就是我們所說的分度角，比如，動停兩次，就是兩工位分割器，那么分度角就是180度，動停8次，就是8工位分割器，那么分度角就是45度。所以分度的概念應該主要是針對凸輪分割器，也就是分度器的出力軸而言的。

旋轉(zhuǎn)型的機械運動是用角度制表示的，在實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)間歇的動停距離，則使用“度，分，秒”來表示，分度的原理也來源于此，分度器也有分度盤的說法，我們知道，分度盤主要應用于CNC等機床中，原理上，分度盤與分度器的原理是一樣的，只是對于分割器而言，在固定角度分度的情況下，分度的角度是不能更改的，而如果驅(qū)動角是360度的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)任意角度的旋轉(zhuǎn)。在CNC機床所使用的分度功能，大多數(shù)是任意角度旋轉(zhuǎn)，使用的是伺服電機的任意角度動停的功能。

凸輪的破損在分割器中是較少情況出現(xiàn)的，因為，凸輪大多采用硬度達58-62HRC的鋼材料，表面都經(jīng)過了高溫滲碳的處理工藝，滲碳的涂層表面最厚可達1.2mm,既保證了表面硬度的特點，又具備了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的金屬韌性，所以，分割器中大多數(shù)破損的部件都會先發(fā)生在出力轉(zhuǎn)塔上的滾針軸承上。滾針軸承事實上也采用了耐磨損抗撞擊的材料，但相對于凸輪來講，它屬于一個組合的結(jié)構(gòu)，在超過負荷運作的情況下，與凸輪的實體部件相比，還是處于劣勢的。

高負載凸輪分割器是很多工業(yè)自動化設(shè)備中的核心部件，在工業(yè)自動化運用非常廣泛，它為工業(yè)自動化的創(chuàng)新奠定了新的基礎(chǔ)。

國家主席在全國科技創(chuàng)新大會、新時期要求我們在科技創(chuàng)新方面有新的理念、新的設(shè)計、新的戰(zhàn)略，不創(chuàng)新不行，創(chuàng)新的步伐慢了也不行！

我們可以從這3大點來分析高負載凸輪分割器！

1、夯實科學技術(shù)的基礎(chǔ)。凸輪分割器作為工業(yè)自動化的基礎(chǔ)部件，也是必須做好各個零部件，絕不能馬虎，要建立起統(tǒng)一的檢測標準和統(tǒng)一的國家標準，具有互換性。

2、凸輪分割器的運轉(zhuǎn)是靠自身的凸輪曲線來定位的，它的原理和結(jié)構(gòu)非常簡單，我們可以把這么簡單的機構(gòu)運用在工業(yè)自動生產(chǎn)中，為工業(yè)自動化生產(chǎn)的設(shè)備提供源源不斷的構(gòu)件，使我們企業(yè)在不斷創(chuàng)新中有了很多種選擇。

3、以凸輪分割器為核心部件的設(shè)備是實現(xiàn)間歇運動的較佳選擇。很多工業(yè)生產(chǎn)的工序多，流程復雜，但沒關(guān)系，讓我們來分析一下產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。我們在一個工序與下一個工序的銜接過程，就是一走一停，一行一止，這些工序就是一個接一個地連續(xù)排列下去。這里的工序就是我們凸輪分割器上的工位數(shù)，有多少個工序就是多少工位數(shù)；從一個工序完成時到下一個工序開始時的時間就是我們凸輪分割器的驅(qū)動時間，也是工位的旋轉(zhuǎn)時間；本工序的工作時間就是凸輪分割器輸出端的靜止時間。

這一分析，高負載凸輪分割器是否可以運用在您的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，就十分清楚了。國家已經(jīng)提出到2020年時我國進入創(chuàng)新型國家行列，到2030年時我國進入創(chuàng)新型國家前列。我們企業(yè)必須與時俱進，全面進入創(chuàng)新時代，不創(chuàng)新肯定不行，創(chuàng)新慢了也不行！

凸輪分割器使用中產(chǎn)生卡機的原因

自動化轉(zhuǎn)盤等使用凸輪分割器，一方面是出于成本的考慮，另一方面則是分割器所特有的機械穩(wěn)定性，在大扭矩、高速間歇或搖擺的機械動作需求，以及多工位重負載的運行情況下的機械特性，是其它任何設(shè)備所不具備的，在分割器使用一段時間后，有時會突然出現(xiàn)卡機的現(xiàn)象，這是什么原因呢？

在凸輪分割器使用中，當出現(xiàn)卡死機的情況時，有時也會伴隨著分割器反轉(zhuǎn)的情況，我們所分析的是在分割器正常使用一段時間后，應該從以下幾個方面尋找原因：

1.在分割器不具備驅(qū)動作用的情況下，首先要從驅(qū)動源上找原因，檢查電機的運行情況，電流的變化情況，是否存在過載的現(xiàn)象，電機的齒輪箱運行情況，在無負載的情況下的旋轉(zhuǎn)狀況，再有的是對電機的剎車進行檢查，在系統(tǒng)運行的情況下，剎車是屬于失電狀態(tài)的。在對電機的各項參數(shù)進行確認無誤的以后，再進入第二步檢查。

2.對分割器的感應系統(tǒng)進行檢查，系統(tǒng)的卡死位置是在分割器驅(qū)動角范圍內(nèi)，還是在分割器靜止角的范圍，如果有反轉(zhuǎn)的情況，那么，一定是位于驅(qū)動角的范圍，檢查信號凸輪的角度是否與分割器入力軸的驅(qū)動角度一致，如果發(fā)生偏移，檢查偏移的原因，是螺絲松動等的什么原因，信號凸輪的角度正確的話，再對感應開關(guān)檢查，都無誤的情況下，再對信號傳輸情況進行檢測，以上情況都正常，再進入下一步的排查。

3.分割器的聯(lián)接機構(gòu)較多，特別是同步輪等傳動情況下，涉及到的安裝及堅固件要逐一進行確認，都OK的情況下，我們就可以判定是否是分割器的故障，分割器入力凸輪的破損，會造成卡死，但從使用經(jīng)驗上來說，這種情況出現(xiàn)極少，除非出現(xiàn)嚴重超載運行的情況，另外一種情況就是出力轉(zhuǎn)塔上的凸輪滾子破損，也會造成分割器的卡死現(xiàn)象，當出現(xiàn)類似情況，建議通知生產(chǎn)廠家對分割器進行檢查，在沒有行業(yè)經(jīng)驗的情況下，千萬不要自行對分割器進行拆解。