A、霧封層技術(shù)適用于原路面路表產(chǎn)生了微小裂縫，裂縫寬度在1～3㎜左右，對(duì)于出現(xiàn)嚴(yán)重的網(wǎng)裂、龜裂等裂縫的路面，應(yīng)將裂縫預(yù)先處理，待穩(wěn)定后，再采取霧封層技術(shù)。

    B、原路面路表松散，甚至出現(xiàn)麻面，路表面瀝青剝落或老化而結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完好時(shí)，可采取霧封層技術(shù)，有效地粘結(jié)松散集料，修復(fù)老化瀝青；改善路面外觀。

    C、當(dāng)原路表面滲水系數(shù)增大，路面出現(xiàn)滲水嚴(yán)重或較嚴(yán)重，而路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)完好時(shí)，采用霧封層技術(shù)可有效地防止路面滲水，防止水的滲入軟化基層及路基，保護(hù)了基層及路基，減少或防止水損壞。而控制用量主要從兩個(gè)方面:整體用量和局部用量，整體用量合適時(shí)，噴灑的均勻性好壞就決定局部用量的大小。第三章霧封層技術(shù)機(jī)理基礎(chǔ)霧封層所用材料物理特點(diǎn)即為流體，其材料物理性能遵從流體的特點(diǎn)及性能，因此，霧封層技術(shù)封閉路面以及封閉微裂縫的機(jī)理應(yīng)從材料的物理性能出發(fā)，以流體力學(xué)及滲流力學(xué)理論為基礎(chǔ)。

    目前的工業(yè)膠水中密封膠是使用較為廣泛的一種，這和其獨(dú)有的特性是分不開(kāi)的，密封膠有建筑類(lèi)密封膠和汽車(chē)用密封膠，這些分類(lèi)便是因?yàn)槊芊饽z的成分及特性所決定的。
    建筑類(lèi)密封膠主要由丁基橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠、有機(jī)硅等多種成分組成，根據(jù)成分不同可以運(yùn)用在不同的建筑部位中，建筑用密封膠固化較快，而且是從表面開(kāi)始硬化，便于施工，是十分有利于建筑施工的特點(diǎn)。基本類(lèi)型有單組分類(lèi)、雙組分類(lèi)、溶劑型、乳液型、無(wú)溶劑型、反應(yīng)型、非硬化型、硬化型、自硫化型、硬化機(jī)理、溶劑和水分揮發(fā)、表面結(jié)膜(有的不結(jié)膜)、冷卻或氧化、吸收水分放出揮發(fā)性產(chǎn)物、基料 固化劑反應(yīng)固化等。汽車(chē)用密封膠中加入了乙烯基塑溶膠、異丁烯再生橡膠等不同成分，通常呈糊狀，不同的成分可以用于汽車(chē)不同的部位，使用起來(lái)十分方便，該膠水能夠解決三漏問(wèn)題，有防震、防銹、防腐等特性，在舒適安全方面有著特殊作用，已經(jīng)是現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)必不可少的材料。

    現(xiàn)在市面上的密封膠那可謂是多種多樣的，面對(duì)不同的行業(yè)，有不同的選擇，特別是那種對(duì)廣大客戶(hù)有需求的，更是供不應(yīng)求，為什么會(huì)有這么一種現(xiàn)象呢，肯定是因?yàn)槊芊饽z的特別性質(zhì)了。
    按照密封膠的分類(lèi)，它一共有以下特點(diǎn)性質(zhì)1：一旦接觸空氣中的水分就會(huì)固化成一種堅(jiān)韌的橡膠類(lèi)固體的材料2：粘結(jié)力強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度大，同時(shí)又具有耐候性，抗振性，和防潮，抗臭氣和適應(yīng)冷熱變化大的特點(diǎn)3：因其不會(huì)因?yàn)樽陨淼闹亓慷鲃?dòng)，所以可以用于過(guò)頂或側(cè)壁的接縫而不發(fā)生下陷，塌落或流走4：中性硅酮密封膠克服了酸性硅酮密封膠腐蝕金屬材料和與堿性材料發(fā)生反應(yīng)的特點(diǎn)5：能很好的填充零件表面的所有凹陷并有良好的浸潤(rùn)性。6：在表面間隙中是致密的，柔韌的，在金屬表面有良好的粘結(jié)性并形成連續(xù)的膠膜。3、把箱內(nèi)1桶白色聚硫膠（A組份）與1袋黑色固化劑（B組份）充分?jǐn)嚢杈鶆?，直到無(wú)色差為止。7：不腐蝕金屬，對(duì)介質(zhì)穩(wěn)定。8：能適應(yīng)外界條件的變化而不失去密封性等。9：良好的耐紫外線，耐臭氧和耐氣候老化性能10：良好的附著力，對(duì)大多數(shù)建材具有優(yōu)異的粘結(jié)性。