奧鈴捷運2005年上市以來,皮實耐用、高速重載的良好口碑

“整體而言，這款奧鈴捷運不僅在整車的提速與爬坡方面表現(xiàn)搶眼，還在安全、動力、油耗、技術(shù)、環(huán)保方面表現(xiàn)較好。在輕卡用戶中，口碑也都不錯?！?，經(jīng)過這半年的使用，他認為在輕卡車型中，奧鈴捷運的駕乘空間、操控性與舒適度表現(xiàn)都不錯。

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。

儀表盤相當簡潔,三個大儀表內(nèi)涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯

駕駛室內(nèi)部相對寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤設(shè)計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無法關(guān)緊等小問題。

儀表盤相當簡潔，三個大儀表內(nèi)涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。

臥鋪出的鋼板和加強筋顯得格外不美觀，由于該車的定位較低，駕駛室也沒有配備隔音棉。

福田奧鈴新捷運西南重載版歷經(jīng)3年打造品質(zhì)革新，聚集360位全球?qū)＜遥瑓R集福田4大研發(fā)中心，整車擁有42項專利，秉承德系卡車設(shè)計理念，是基于全球先進的M4輕卡平臺打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領(lǐng)xian的平臺化模塊化技術(shù)，在整車可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和全程無憂的服務(wù)保障真正實現(xiàn)跑的放心，讓用戶體驗到整個城際物流運輸過程事事皆順心。鏈合戴姆勒·奔馳、云內(nèi)動力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進技術(shù)和制造工藝，優(yōu)化匹配高xiao的動力系統(tǒng)，確保整車可靠品質(zhì)。

奧鈴新捷運西南重載版歷經(jīng)了160萬公里驗證 全工況極限驗證 零部件品質(zhì)驗證的極端驗證。按照歐洲標準，完成160萬公里總里程整車驗證，B10壽命60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實際工況，完成各種復(fù)雜工況試驗，歷經(jīng)漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū)，完成三高ji限環(huán)境測試。對于購買城際物流用車的用戶來說，除了效運營和舒適駕乘外，車輛的品質(zhì)自然是購車的最后一道關(guān)卡。各零部件的耐久性也得到了很好驗證，真正做到了“鉆石品質(zhì)”的可靠產(chǎn)品。