廣州市越陽國際性貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司（越陽國際物流）是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。廣州厄瓜多爾防疫物資空運(yùn)服務(wù)服務(wù)電話

  小提示： 6.1運(yùn)輸工具：有直通、空蕩蕩裝運(yùn)、海空貨運(yùn)、陸空裝運(yùn)（天津市及其河北省貨物較多）。 6.2運(yùn)輸費(fèi)構(gòu)成：航空件費(fèi)（以貨代公司和發(fā)件人商議報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)）、出口報(bào)關(guān)費(fèi)（300元之內(nèi)/票），燃油費(fèi)及其險(xiǎn)（以國際航空公司收費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，一般狀況下各自為2--4元/kg，依據(jù)不一樣國際航空公司扣除不一樣的費(fèi)用），貨運(yùn)站路面處理費(fèi)（0.6元/kg），安全檢查費(fèi)用依據(jù)貨物不一樣而定，路面調(diào)拔費(fèi)用50元/票，及其將會(huì)因貨物不一樣而造成的別的附加費(fèi)。 6.3北京市有專業(yè)做緊急航空件出口的貨運(yùn)代理企業(yè)，解決顧客緊急的要求（例如當(dāng)日的貨物要在當(dāng)日出口通攢機(jī)的，但收費(fèi)很高，采用一票一議的方法扣除費(fèi)用） 北京市出口的航空件貨物，有的標(biāo)出啟運(yùn)臨空為天津市的，一般為中國國航的貨運(yùn)物流，中國國航在天津市有較為大的貨運(yùn)物業(yè)基地，在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)實(shí)際操作。

     廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州厄瓜多爾防疫物資空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線

除平郵的包裹外，EMS價(jià)格相對(duì)在國際快遞里算比較經(jīng)濟(jì)、（我司暫時(shí)只做部分國家）、fedex經(jīng)濟(jì) 和hk-dhl，其它優(yōu)先的四大快遞方式，因時(shí)效較快價(jià)格不菲；20KG以上的HK轉(zhuǎn)發(fā)四大快遞大貨價(jià)格較大大快遞直發(fā)的便宜不少；

D、服務(wù)和時(shí)效

四大快遞的服務(wù)總體要優(yōu)于EMS，主要是它們過程跟蹤詳細(xì)，有問題會(huì)及時(shí)反饋，如果是貴重物品和重要文件優(yōu)選四大快遞更有保障；而EMS總體而言尚可，但是偶爾會(huì)出現(xiàn)貨物發(fā)出后無后續(xù)反饋信息，打客服電話也查不到，只能書面查詢，但是反饋極其緩慢！個(gè)別貨物會(huì)出現(xiàn)延誤到達(dá)情況，雖然這種幾率不是很高，但總是有的，折扣價(jià)格一年中都在變個(gè)不停，還有個(gè)別發(fā)達(dá)國家ems只派送一次（不打電話）無人接收就留 條自取。只有二個(gè)好處，一個(gè)不用計(jì)算體積重量，第二貨物退回不用花費(fèi)用；一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，在大部分國家清關(guān)能力較強(qiáng)；

烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。

白俄羅斯：該國對(duì)于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對(duì)包裹實(shí)行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件（DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編）單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動(dòng)退回，產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。

總結(jié)

因此，我們海運(yùn)發(fā)貨一定要有風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)。

能爭取采取CIF或者CFR的情況下，盡量不要采用FOB貿(mào)易術(shù)語爭取采用船公司提單取代貨代提單。接受貨代時(shí)，必須仔細(xì)審核該貨代的資質(zhì)必須注意控制貨物的所有權(quán)，提單的簽發(fā)要非常慎重。不能接受對(duì)方作為提單的托運(yùn)人的要求，同時(shí)盡量不要接受記名提單，也不要做成憑收貨人指示的提單)，而應(yīng)該做憑發(fā)貨人指示的提單 。投保陸運(yùn)險(xiǎn)來消除從發(fā)貨人倉庫到裝運(yùn)港之間的保險(xiǎn)盲區(qū)。必須仔細(xì)審核合同及，避免軟條款，并在出立各項(xiàng)單據(jù)時(shí)嚴(yán)格遵照合同及的要求。投保相關(guān)出口信用險(xiǎn)，以規(guī)避并轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn)。