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6、控制箱由設(shè)備廠家根據(jù)所需容量配備，外殼采用優(yōu)良冷軋鋼板壁厚不小于1.2mm外表噴室外塑粉并做好防水防盜及散熱。

7、結(jié)構(gòu)用鋼不得影響材料和機械性能的裂紋、分層、重皮、夾渣等缺陷麻點或劃痕的深度不得大于鋼材厚度負(fù)公差的1/2，且不應(yīng)大于0.5mm。

8、設(shè)計依據(jù)：設(shè)計風(fēng)載：23m/s2，疲勞壽命：30年，按國家標(biāo)準(zhǔn)版本《碳素結(jié)構(gòu)鋼》、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》、《鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范進行施工。

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道路標(biāo)志牌生產(chǎn)制作廠家服務(wù)周到河南天寶交通標(biāo)志桿的科學(xué)性主要體現(xiàn)在交通技術(shù)水平的現(xiàn)代化和科學(xué)化。上。UITS的理論是現(xiàn)代科學(xué)的多學(xué)科有機整合的現(xiàn)代理論，UITS的技術(shù)是現(xiàn)代技術(shù)在城市交通領(lǐng)域的綜合應(yīng)用。集中體現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)的信息化、數(shù)字化、智能化等特征。交通標(biāo)志桿所需的信息不單是車輛的數(shù)星信息，還包括交通與交通出行者有關(guān)的時間、空間、心理、生理、氣候、地理、圖像、語言等信息，并對這些信息進行檢測和識別，生成數(shù)字化信息，從而實現(xiàn)智能化管理。交通標(biāo)志桿的階段性UITS的階段性主要體現(xiàn)在城市交通發(fā)展的過程中。UITS的形成和發(fā)展是科學(xué)技術(shù)發(fā)展和進步的結(jié)果，也是交通需求和供給技術(shù)進步的結(jié)果。這個發(fā)展過程由低級到高大致可劃分為5個階段模式，即原始模式、機械模式、生物模式、智能模式、全球智能化綜合模式。每一個階段也都有其自身的特點，并構(gòu)成一定的模式。

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道路標(biāo)志牌生產(chǎn)制作廠家服務(wù)周到河南天寶交通設(shè)施廠家，道路交通標(biāo)志設(shè)置必須保證駕駛?cè)藛T有足夠的反應(yīng)時間，以便作出安全運行所必須的判斷。因此，為了使標(biāo)志內(nèi)容起到這樣的作用，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)有一段提前量。一般情況下，道路交通標(biāo)志的板面尺寸越大，內(nèi)容越簡單，標(biāo)志距離提前量可以越小。道路路側(cè)交通標(biāo)志必須保證與路肩外緣有25cm的凈距離，標(biāo)志板下邊緣與緊急停車帶外側(cè)路面間有2m的凈空。在公路上方設(shè)置標(biāo)志時，保證標(biāo)志板下邊緣與路面間的凈距大于5m。道路標(biāo)志牌生產(chǎn)制作廠家服務(wù)周到道路交通標(biāo)志板與公路基本成直角布局，可以略向內(nèi)傾斜，板面正面面對行車方向，便于司機觀察。關(guān)于道路交通標(biāo)志中路側(cè)標(biāo)志的傾斜問題，還沒有形成統(tǒng)一的意見。有些地方認(rèn)為，只有當(dāng)標(biāo)志板與路肩邊緣相距9m以上時才向內(nèi)傾斜，當(dāng)標(biāo)志板與路肩外緣相距不足9m時，為防止反光造成的目眩現(xiàn)象，反而將它向外傾斜30左右。