維持室溫所需新風(fēng)量由下式計(jì)算：C=0.078PT式中：C——需要的新風(fēng)量（m3/s）P——柴油機(jī)額定功率（kW）T——機(jī)房溫升（°C）。

通常機(jī)房的通風(fēng)量是根據(jù)機(jī)房的溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)的情況下計(jì)算出來的，這也是比較高的要求。將機(jī)房溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)時(shí)的燃?xì)饬亢蛽Q氣量，便是此時(shí)機(jī)房的通風(fēng)量，根據(jù)通風(fēng)量便可計(jì)算進(jìn)排風(fēng)口的尺寸。 機(jī)房防塵不好，也會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生危害，在保證機(jī)房通風(fēng)的情況下，同時(shí)考慮到機(jī)房的防塵作用，加裝進(jìn)風(fēng)排風(fēng)百葉，保證機(jī)房的風(fēng)質(zhì)和風(fēng)量。

一、風(fēng)冷發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)歸納起來有四套系統(tǒng) :

1、平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)

發(fā)電機(jī)房通風(fēng)換氣用，就是一般10～15次換氣次數(shù)的通風(fēng)量，可僅設(shè)排風(fēng)機(jī)

如果給排水有氣體滅火，這套系統(tǒng)還要承擔(dān)滅火完畢后的排風(fēng)系統(tǒng)。

2、發(fā)電機(jī)工藝進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)

電機(jī)本身有個(gè)很大的排風(fēng)管，這個(gè)是發(fā)電機(jī)自帶的，我們配合提一個(gè)風(fēng)井就可以，同時(shí)設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)補(bǔ)充排風(fēng)量和發(fā)電機(jī)組燃燒空氣量（電氣提資），設(shè)送風(fēng)機(jī)，此系統(tǒng)風(fēng)量很大。

這一套系統(tǒng)也有設(shè)計(jì)是預(yù)留風(fēng)井而已。

 現(xiàn)階段大部分柴油機(jī)選用可選擇性催化反應(yīng)復(fù)原技術(shù)性，大概基本原理是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)廢氣從增壓排出去之后，立即進(jìn)到到排汽管先歷經(jīng)催化器轉(zhuǎn)換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會(huì)在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳?xì)浠衔镌赟CR催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化器中造成化學(xué)反應(yīng)，后把有機(jī)廢氣轉(zhuǎn)變成生N2和水以后排出去。

 4.在缺水地區(qū)的適當(dāng)應(yīng)用：蒸汽機(jī)車是特大用水戶，一列平均每列火車10公里的火車將消耗3-4噸水。根據(jù)干旱地區(qū)，火車必須內(nèi)置水。根據(jù)調(diào)查，如果在缺水地區(qū)運(yùn)營(yíng)火車，那么如果有10輛火車車廂，其中3輛用于停水。柴油機(jī)車用于制冷的水僅需要數(shù)百公斤即可用于循環(huán)系統(tǒng)。柴油機(jī)車上一次使用水時(shí)，可以連續(xù)行駛1000公里，因此深受用戶喜愛。