長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻

　近年來(lái)長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻已經(jīng)敏捷覆蓋國(guó)內(nèi)機(jī)械商場(chǎng)，成了民族值得驕傲的地方，現(xiàn)在正在向國(guó)外擴(kuò)展，氣力輸送設(shè)備已經(jīng)順利得到商場(chǎng)的認(rèn)可，其信譽(yù)、效勞、技能都是全球搶先，氣力輸送適用于人幾處向一處會(huì)集輸送。供料點(diǎn)能夠是一個(gè)或幾個(gè)，料管能夠裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損大的部位是“管道彎頭”，通常選用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長(zhǎng)彎頭的壽數(shù)。咱們選用的辦法是：在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后，物料在背部形成料墊，自然防止了管道的繼續(xù)磨損。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新式的課題。從開(kāi)展之初到現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)了多種輸送設(shè)備，主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。機(jī)械輸送設(shè)備包含：

　　長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻特點(diǎn)：

　　1、輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作，費(fèi)用低;

　　2、設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面和小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用少;

　　3、輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理的全自動(dòng)化，因此需要的人工費(fèi)用少;

　　4、輸送的物料不受氣候和管道布置周?chē)鷹l件的影響，生產(chǎn)車(chē)間的布置也比較容易;

　　5、輸送管道能夠靈活地布置，從而使工廠設(shè)備的配置更合理化;

　　6、能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量;

　　7、在輸送過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混和破碎、分級(jí)、干燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng);

　　8、可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距操縱。

長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻施工進(jìn)程中應(yīng)留意的問(wèn)題：

      1、運(yùn)送進(jìn)程中要輕拿輕放，防止構(gòu)件變形。

      2、支架焊接應(yīng)留意焊接次序，削減焊接變形。

      3、留意用電安全，旱季到來(lái)之前應(yīng)對(duì)一切的施工用電體系進(jìn)行查看，確保輸電線路的絕緣杰出。

      4、擬定防洪辦法，如在施工現(xiàn)場(chǎng)及路途兩邊設(shè)排水明溝，使雨水及時(shí)排出場(chǎng)外，并堅(jiān)持水溝暢通，防止施工現(xiàn)場(chǎng)積水。

      5、當(dāng)空氣相對(duì)濕度大于90%時(shí)不允許進(jìn)行焊接作業(yè)。

      6、風(fēng)力五級(jí)和五級(jí)以上時(shí)禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。

      7、颶風(fēng)降臨前要對(duì)施工暫時(shí)設(shè)備、裝置的設(shè)備等采納加固辦法。

      8、安排施工人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，把握有關(guān)冬天施工方案、施工辦法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作關(guān)鍵。

      9、冬天施工有必要做好防滑作業(yè)。對(duì)腳手架上斜道和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送路途，要有牢靠防滑辦法，除應(yīng)及時(shí)打掃霜雪外，尚可選用撒爐灰、鋸末、砂子等辦法進(jìn)行防滑。

      10、長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻要采納防凍辦法，防止損壞機(jī)具設(shè)備。車(chē)輛、機(jī)械均應(yīng)依據(jù)冬天本地區(qū)氣候條件替換潤(rùn)滑油及燃料。機(jī)械設(shè)備及車(chē)輛應(yīng)依據(jù)運(yùn)用要求加注防凍液。加注前應(yīng)仔細(xì)查看體系的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。

      11、加強(qiáng)冬天施工辦理辦法，清晰冬天施工的作業(yè)內(nèi)容和責(zé)任。清晰各級(jí)人員的崗位責(zé)任。確保每個(gè)工序按標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和技術(shù)辦法安排施工。

 1、設(shè)計(jì)長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻管道，在工藝布置時(shí)，盡量縮短氣力輸送的水平距離和提升高度。

      2、盡量減少?gòu)澒軘?shù)目，并采用較大的曲率半徑，特別是避免管道由水平轉(zhuǎn)向垂直，要布置成斜管。以降低阻力，減少磨損，避免物料沉積。

      3、喉管后的管段應(yīng)盡量采用直管，此直管管段不應(yīng)小于15-20倍的輸送管直徑，并應(yīng)大于2-3m.

      4、氣力輸送系統(tǒng)布置盡量簡(jiǎn)單，避免使用支管岔道，便于維護(hù)管理。

粉煤灰在長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻過(guò)程中造成堵塞的原因：

　　1.輸送空氣流速下降。當(dāng)輸送空氣流速下降后，煤粉顆粒運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低，然后產(chǎn)生不均勻的流動(dòng)和不規(guī)則的脈動(dòng)，煤粉顆粒開(kāi)始在管底停滯。此時(shí)，近管底的顆粒沿著管底壁有時(shí)滑動(dòng)，有時(shí)停留；而近管中心的顆粒流速要快。如氣流速度繼續(xù)下降，則上部顆粒開(kāi)始沉降，即將堵塞。這時(shí)，顆粒就在阻力較大處突然聚集，充滿整個(gè)流通斷面，從而形成堵塞。

　　2.煤粉較濕、較黏、透氣性較差，則較難輸送，甚至不易輸送。

　　3.煤粉中夾有雜物，如木塊、鐵釘、石頭等，橫埂在管道中，造成堵塞。

　　4.局部阻力增大。由于彎管磨穿后再補(bǔ)焊形成內(nèi)部卷邊起疙瘩，產(chǎn)生局部阻力增大導(dǎo)致堵塞。

　　5.輸送氣源不合格。輸送氣源壓力偏低，無(wú)法克服整個(gè)系統(tǒng)中的阻力，或是供氣不均勻，輸送中途壓力突然下降。另外，氣源濕度較大亦會(huì)使煤粉濕度增加導(dǎo)致黏結(jié)而堵塞。

　　6.管路布置不恰當(dāng)。水平垂直布置較多，阻力比傾斜布置大。彎管、換向裝置等阻力大的部件多而集中布置于管路末端，易發(fā)生堵塞。

　　7.系統(tǒng)漏氣。設(shè)備或管路接口密封不嚴(yán)，以及彎管磨穿等中途漏氣，導(dǎo)致輸送速度下降而造成堵塞。

　　8.發(fā)送裝置出口太小或出口阻力太大，造成出口處堵塞。

　　9.換向裝置、彎管等曲率半徑太小，導(dǎo)致局部阻力太大而阻塞。

　　10.管路接頭錯(cuò)邊或內(nèi)壁生銹毛糙等，導(dǎo)致局部阻力增大而阻塞。

　　11.操作不當(dāng)或順序顛倒。

目前很多電廠干灰輸送大多數(shù)還在使用倉(cāng)泵，但是倉(cāng)泵輸送還存在著氣壓高，耗電量大，維修費(fèi)用高，而且還會(huì)給環(huán)境帶來(lái)污染等缺點(diǎn)。而我廠研制生產(chǎn)的粉體氣力輸送設(shè)備，具有風(fēng)壓低、操作簡(jiǎn)單、維修量小等特點(diǎn)，近年來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)百家的實(shí)踐案例證明，粉體氣力輸送設(shè)備其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，無(wú)粉塵污染，是理想的氣力輸送設(shè)備。

    長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻也稱為粉體氣力輸送機(jī)是采用一種正壓氣力輸送方式輸送物料。適用于電廠粉煤灰輸送、水泥生料輸送、礦粉輸送、石膏粉輸送、高嶺土輸送、氧化輸送、食品級(jí)物料輸送等輸送，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送過(guò)程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。

     長(zhǎng)距離氣力輸送機(jī)視頻由擴(kuò)散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成；低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室，高速氣流通過(guò)混合室把噴嘴周?chē)锪蠚饣?，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。