瀝青彩色防滑路面的特性應(yīng)用在公路上有哪些優(yōu)點(diǎn)

瀝青彩色防滑路面

近幾年，公路應(yīng)用到彩色的路面可謂是越來(lái)越多，施工方主要是對(duì)其防滑性質(zhì)比較看好，瀝青彩色防滑路面應(yīng)用在高速公路上實(shí)用性較強(qiáng)。

相對(duì)耐磨的顆粒物質(zhì)狀使路面表面形成凸?fàn)?，在車輛通過(guò)高速公路時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，以這樣方式提醒駕駛員適當(dāng)減速。

在防滑阻力方面，瀝青彩色防滑路面的阻力比普通路面提高了近40%，很好的在雨季公路地面相對(duì)比較潮濕的情況下，起到了增加阻力，防止車輛打滑的目的。

現(xiàn)在在施工過(guò)程中，液態(tài)的冷涂型彩色防滑路面的材料成為主流，用滾涂方式在鋪設(shè)地面的同時(shí)添加防滑漆膜，終成為我們看到的彩色防滑路面。

以上是關(guān)于瀝青彩色防滑路面的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

瀝青彩色防滑路面

　我們都知道，產(chǎn)品的強(qiáng)大性能和使用效果都與其加工材料有很大的關(guān)系，其次才與其加工工藝和使用方法有聯(lián)系。我們的瀝青彩色防滑路面之所以可以長(zhǎng)久使用，也是源于其材料使用和加工工藝的優(yōu)點(diǎn)，那么，下面我們來(lái)了解一下其材料的三種拋光方式。

　　1、火焰拋光。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。利用火焰對(duì)彩色路面表面進(jìn)行軟化烘烤，火力沖擊，可以除去設(shè)備瓶容器表面的一些斜紋，皺皮，很多空心的咖啡杯切割口部后都會(huì)進(jìn)行口部火焰拋光，但是這種處理辦法會(huì)降低設(shè)備表面的平整度，也容易炸，適用的設(shè)備材質(zhì)多為鈉鈣設(shè)備，高硼硅設(shè)備。

　　2、利用拋光粉拋光。這種方式是對(duì)設(shè)備表面進(jìn)行高速摩擦來(lái)除去刮痕，能較大限度地提高杯子的透光性及折射效果，在拋光前須先對(duì)拋光部位進(jìn)行砂帶打磨（須400目以上的金剛磨砂盤），此方式運(yùn)用材料很多，效果較好的就是氧化（稀土類拋光粉），但是這種工藝速度比較慢，而適用大多數(shù)設(shè)備制品。2、器械材料維護(hù)不當(dāng)一些器械材料因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或其它一些原因而出現(xiàn)各種問(wèn)題，再加上沒(méi)有取得及時(shí)維修而造成器械的使命壽命縮短，器械的維修費(fèi)用也在無(wú)形中增多。

　　3、酸處理拋光。利用酸對(duì)設(shè)備表面的腐蝕作用來(lái)進(jìn)行表面的處理，彩色路面拋光前也需用砂帶打磨，因?yàn)樗釖伖鈺?huì)把設(shè)備本身的厚度削減很多，而且也不一定能夠全部除去設(shè)備表面的紋路，酸溶液的配料方式也得隨著杯子材質(zhì)的不同來(lái)改變。

　　以上就是對(duì)瀝青彩色防滑路面材料的三種拋光方式的詳細(xì)介紹，從中也可以清楚地了解到不同拋光方式的作用和使用范圍，相信一定可以讓你受益匪淺。對(duì)于路面材料的加工工藝，總是復(fù)雜精深的，還需要我們多多學(xué)習(xí)，才能更好的掌握。

　在科技和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步的今天，防滑材料的應(yīng)用已經(jīng)十分常見(jiàn)了，而各種不同類型的防滑路面在我們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用也變得越來(lái)越普遍了，這種路面有特別好的防滑效果，對(duì)于降低交通事故率非常有幫助。下面我們主要來(lái)了解一下瀝青彩色防滑路面防滑作用的三大體現(xiàn)吧。

　　1、通過(guò)鋪裝大大增加了普通路面的表面構(gòu)造深度，增加了路面的抗滑性能。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，普通瀝青路面的構(gòu)造深度為0．65mm，在潮濕狀態(tài)下BPN值為70，新鋪裝后構(gòu)造深度增加為0．82mm，BPN值也增加至85。由此可見(jiàn)大大提高了路面的防滑阻力。有時(shí)也會(huì)因?yàn)椴牧戏胖貌划?dāng)而造成建筑材料質(zhì)量低下的情況，嚴(yán)重的甚至?xí)斐刹牧线^(guò)期。

　　2、通過(guò)涂覆彩色路面防滑系統(tǒng)在原路面上形成了3~5mm的凸起面層，使車輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛。

　　3、通過(guò)與普通路面形成強(qiáng)烈的顏色反差，給駕駛員在視覺(jué)上的沖擊，提高駕駛員注意力，采取措施減速慢行。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標(biāo)線涂料為基礎(chǔ)，進(jìn)行必要的配方調(diào)整，同時(shí)加入防滑骨料制備而成。施工時(shí)，需先加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面，熱熔型瀝青彩色防滑路面產(chǎn)品由于施工相對(duì)麻煩，防滑效果一般，質(zhì)量不大可靠，目前已經(jīng)基本淘汰。冷涂型材料的類型有型、環(huán)氧型，氨酯型等，其為液態(tài)。施工時(shí)，無(wú)需大型設(shè)備，只需將基料與固化劑按比例混合后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并添加防滑骨料，經(jīng)過(guò)化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，快速固化成堅(jiān)韌的漆膜，形成路面。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，防滑性能大大降低。施工簡(jiǎn)單，快速簡(jiǎn)便，目前已經(jīng)成為市場(chǎng)主要的選擇對(duì)象。

　大家都知道瀝青彩色防滑路面擁有眾多好處。但是原材料的選擇至關(guān)重要。只有使用好的原材料才能減少使用中的維護(hù)。減少維護(hù)費(fèi)用?，F(xiàn)在就彩色瀝青路面材料的選擇為大家總結(jié)一些知識(shí)。

　　的彩色瀝青材料可以很大程度上保障彩色瀝青路面的顏色持久以及不容易變黑。骨料選擇：彩色瀝青路面粗集料的選擇應(yīng)同時(shí)兼顧色彩和路面材料常規(guī)性能兩方面的要求。為了保證彩色路面顏色的耐久性，粗集料應(yīng)選擇與色粉顏色一致或盡可能接近的石科，包括石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖、花崗巖等。熱熔型瀝青彩色防滑路面材料類似于熱熔型標(biāo)線涂料，是硬質(zhì)骨材和特殊熱塑性樹(shù)脂混和的粉末，其為固態(tài)。顏色一般以紅色、黃色、綠色為主。

　確定瀝青的油石比,彩色瀝青混凝土的油石比必須要根據(jù)配合比試驗(yàn)來(lái)確定，其中著色劑可根據(jù)實(shí)際要求的瀝青彩色防滑路面顏色來(lái)確定，一般建議在2～3%。低于2%著色劑的遮蓋力不夠;高于3%顏色變化不大，造成資源浪費(fèi)。某停車場(chǎng)車行道沖洗后照片，石料選擇顏色偏深。瀝青彩色防滑路面實(shí)用性：快速固化，正常溫度下，完成五小時(shí)后即可通路，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、施工簡(jiǎn)捷迅速。先說(shuō)說(shuō)本次我們要講到的選料問(wèn)題，如何正確選擇集料和色粉。

　　如今已經(jīng)憑借著優(yōu)良的性能,在全國(guó)許多城市應(yīng)用開(kāi)來(lái),不僅為這些城市的雨季行車提供了安全保障,更讓城市的面貌煥然一新,增加了一抹亮色。但是傳統(tǒng)路面多數(shù)鋪設(shè)的是混凝土、瀝青、水泥板磚等硬質(zhì)的空中資料，這些空中的不好的中央在于不透水，一旦遇到大雨天氣，雨水會(huì)在路上簡(jiǎn)單調(diào)集，讓路面大范圍積水，影響了人們正常的生活。長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)度大于1km）的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)（洞內(nèi)250m，洞外50m）滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1。