移動式登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度，叉車可以直接通過本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。

移動式登車橋由尾板、登車橋工作臺斜坡部位、油缸、輪胎和車軸、手動液壓系統(tǒng)、安全護(hù)欄、手搖支撐腿、安全鎖定掛鉤、登車橋水平作業(yè)平臺構(gòu)成。其中尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。

移動式登車橋的手動液壓系統(tǒng)，通過操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅(qū)動登車橋上升，下降時，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。勿需外接動力電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。

移動式登車橋的臺面采用的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。

移動式登車橋可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設(shè)計。正是因為這樣，它使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益，被廣泛地應(yīng)用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

移動登車橋作為減少人力，提高工作效率的工具，我們在使用過程中務(wù)必要充分發(fā)揮其作用的同時注意安全的使用和操作，從而達(dá)到機(jī)器與人合一，是工作效率達(dá)到頂峰。登車橋的安全使用，特作出如下提示：

1、噴涂警示顏色——黃色作為平臺兩側(cè)安全警示之用。壓動手柄，登車橋便可緩緩升起。

移動登車橋使用手壓泵時，首先降回油閥旋鈕按順時針方向擰緊。需烘干處理。登車橋是企業(yè)物流鏈的出發(fā)點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操縱平臺。

2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。

登車橋操縱方法。唇板與平臺采用整長軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計能保障其高負(fù)載長時間運(yùn)行不變形。

3、移動登車橋產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，移動登車橋選用聚氨酯面漆和清漆。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。登車橋使用時，應(yīng)松開手動閥，使液壓活塞桿處于不受力的狀態(tài)。噴涂底漆。

4、登車橋采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑機(jī)能。登車橋下降時，松開回油閥旋鈕（逆時針方向旋轉(zhuǎn)）登車橋靠自重下降。采用入口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。裝卸貨操縱平臺的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺之間老是形成一定的高度落差或間隙。

移動式登車橋是與叉車相互配合應(yīng)用的貨品裝卸輔助機(jī)器設(shè)備，可依據(jù)轎車車箱的高矮調(diào)整高度，叉車能夠立即根據(jù)本機(jī)器設(shè)備駛進(jìn)車箱內(nèi)部開展貨品的大批量裝卸，僅需人工作，就可以完成貨品的迅速裝卸。 移動式登車橋由尾板、登車橋操作臺陡坡位置、液壓缸、車胎和傳動軸、手動液壓系統(tǒng)軟件、安全護(hù)欄、手搖式支撐點腿、安全性鎖住掛勾、登車橋水準(zhǔn)作業(yè)平臺組成。在其中尾板是一個高度較低的中小型陡坡，工作中時，尾板落下來，有利于叉車駛上登車橋。 移動式登車橋的手動液壓系統(tǒng)軟件，根據(jù)實際操作實際操作桿，在手夾泵的功效下，把汽車油箱里的汽壓入液壓缸，進(jìn)而驅(qū)動器登車橋升高，降低，開啟回油閥，登車橋在本身作用力功效下當(dāng)然降低。不需要外接驅(qū)動力開關(guān)電源就可以輕輕松松完成登車橋的高度調(diào)整。 移動式登車橋的櫥柜臺面選用特別制作的棱形網(wǎng)格板有靠譜的抗壓強(qiáng)度，能確保長期性應(yīng)用而不形變。它的棱形多孔結(jié)構(gòu)，充分保證了非凡的地面防滑特性，使叉車有更強(qiáng)的上坡性和可操控性。即便在雨、雪氣溫，仍能確保一切正常應(yīng)用。