國際航空運(yùn)動聯(lián)合會（FAI）(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運(yùn)動的國際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年，國際航聯(lián)在其第68屆大會上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會，動力傘和滑翔傘運(yùn)動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。 1999年在？動力傘飛行人員應(yīng)具有良好的道德品質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守航空法規(guī)和飛行紀(jì)律，堅(jiān)決服從命令聽從指揮。？舉辦了一屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2001年在？？舉辦了第二屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2003年在？？舉行了第三屆世界動力傘錦標(biāo)賽，2005年8月18日至23日，在法國舉行了第四屆世界動力傘錦標(biāo)賽。 還有世界航空運(yùn)動會 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日，在中國北京舉行了第五屆世界動力傘錦標(biāo)賽

動力傘裝備要求

頭盔：是對飛行員頭部進(jìn)行保護(hù)的重要器材。即使進(jìn)行地面練習(xí)也應(yīng)戴頭盔活動。對頭盔要求堅(jiān)固輕便，內(nèi)部有緩沖墊，減少阻力，應(yīng)具流線外形，視野開闊，尺寸要與頭型吻合。

飛行服：必須要準(zhǔn)備運(yùn)動專用的飛行服，在練習(xí)時，可任意自由地進(jìn)行各種激烈的運(yùn)動，飛行時，可以保護(hù)1身體。注意：即使是在夏天，飛行時也要時身體暴露在外的部分盡可能少。

高度表：又叫爬升率測定表。是多用途綜合電子儀表，以電池為能源，液晶數(shù)字顯示，可顯示絕1對高度；上升、下降速度；日期和時間等。

滑翔傘和動力傘哪個好？

　對場地的要求：

　　滑翔傘起飛對于環(huán)境的要求相對比較苛刻，一般較少也要有一個小山坡，而且山的走勢，高度等等都會直接影響到飛行的質(zhì)量，這也直接導(dǎo)致了很多飛傘的朋友在自己的家門口可能就找不到一塊適合飛行的場地，為了飛上一次要不惜遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)，直接增加了飛行的經(jīng)濟(jì)成本和時間成本。副傘的形狀，目前一般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩(wěn)定性較差，蘋果形為目前使用最廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。

　　而動力傘因?yàn)槎嗔艘粋€機(jī)器，使得環(huán)境不在是制約飛行的問題，基本上只要是一塊平地（盡量是草地），四周沒有什么遮擋，就可以做為起飛場地。這樣的要求我想基本上每一個城市都有大片的起飛場供我們選擇。

如何選擇動力傘降落場地？

動力傘、飛艇可以在天空中享受飛一般的旅游，脫離了僅僅只能乘飛機(jī)升空的唯1方式，在飛機(jī)上看到的就僅僅只是外面的云層，看不見下面的風(fēng)景，而乘坐動力傘、飛艇或者是熱氣球，就可以從天空中鳥瞰某一個風(fēng)景區(qū)的全貌，讓人享受到不一樣的風(fēng)景觀光。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個小型發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn)，留空時間更長的目的，從而創(chuàng)立了這項(xiàng)新興的航空體育項(xiàng)目。動力傘、飛艇等也還可以作為體育愛好這的一種比賽工具，一物多用。