軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)（friction coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。

早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個(gè)夾在車(chē)輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車(chē)輪。

昆明振動(dòng)科技發(fā)展有限公司攜手沈陽(yáng)市振動(dòng)電機(jī)廠專(zhuān)注生產(chǎn)各個(gè)系列的電動(dòng)機(jī)及機(jī)電設(shè)備，以?xún)?yōu)異的質(zhì)量，完善的服務(wù)，贏得了廣大用戶的信賴(lài)，真誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外各界朋友洽談，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

制造技術(shù)水平低。帶座軸承向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘?shù)牡装?。我?guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車(chē)加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

非接觸式橡膠密封圈型密封性較好，高速性好接觸式橡膠密封圈型密封性好，摩擦力大，高速性差，具有一定防水性，適合潮濕的環(huán)境迷宮或機(jī)械密封型非接觸型，密封性好，有效的保留潤(rùn)滑脂并排除異物氈密封型接觸型。

除傳統(tǒng)軸承外，市場(chǎng)上也有一些帶有特殊結(jié)構(gòu)的球軸承可供選擇，適合有特殊要求的場(chǎng)合。

1.  帶填充槽的深溝球軸承，為了增加承載能力，在內(nèi)圈上加工出填充槽以裝入滾珠，增加的滾珠會(huì)提高徑向承載能力，但會(huì)犧牲軸向承載能力。

2.  帶卡環(huán)的軸承，卡環(huán)卡入軸承外圈凹槽可作為軸承擋肩，簡(jiǎn)化了軸承座的結(jié)構(gòu)并縮小了軸承尺寸。

3.  帶鎖緊的軸承，有獨(dú)立鎖緊裝置，適合安裝于直軸上。

會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)出聲響的原因：

1. 軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或根軸上有兩只固定端軸承)；

2. 軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

3. 軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

4. 軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

5. 軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷)；

6. 軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

7. 座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

8. 迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

9. 鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

10. 甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；