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滾針軸承常見故障的處理方法
l輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定合作。從頭試車就產(chǎn)生自由端軸承高溫,振蕩值偏高的故障,拆開軸承匝上蓋,手動慢速反轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,在非負(fù)荷區(qū)亦有翻滾情況。如此可確定軸承工作空隙變化偏高且裝置空隙可能缺乏。
經(jīng)測量得知,軸承內(nèi)部空隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大,要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承裝置視點(diǎn)的誤差較難,因此,大型風(fēng)機(jī)采用可主動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部空隙缺乏時(shí)。
軸承配合與載荷類型的關(guān)系
配合的選擇:軸承與軸的配合采用基孔制,而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同,軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢以下,因此,在采用相同配合的條件下,軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑的公差帶與基軸制中軸的公差帶雖然同處于零線以下,但其取值與-般公差制度也不相同。各類軸承在安裝時(shí),對軸和外殼孔的公差帶的選擇。不同公差等級的軸承與軸及外殼配合的公差,或軸承樣本。