鉚釘連接是將一端帶有預(yù)制釘頭的鉚釘，插人被連接構(gòu)件的釘孔中，利用鉚釘槍或壓鉚機，將另一端壓成封閉釘頭.從而使連接件被鉚釘卡緊形成牢固的連接。鉚釘連接的特點是傳力可靠，塑性和韌性較好，質(zhì)量易于檢查和保證，可用于承受動載的重型結(jié)構(gòu)，但其構(gòu)造復(fù)雜，費鋼費工，勞動條件差，成本高，目前已很少采用。

螺拴連接可分為普通螺栓連接和高強度螺栓連接兩種。螺栓連接的優(yōu)點是;施工工藝簡單，安裝方便，特別適用于工地安裝連接。其缺點是:因開孔對構(gòu)件截面有一定削弱，且被連接的板件需要互相搭接或另設(shè)拼接件等連接件.因此，比焊接用材多。此外，螺拴連接需要在板件制孔等，增加了工作量。

在鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)過程中，一般現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)具有形式多樣，功能俱全，運用廣泛等優(yōu)勢。其結(jié)構(gòu)特點是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設(shè)計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺。確定結(jié)構(gòu)平臺的平面尺寸、標(biāo)高、梁格及柱網(wǎng)布置時除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應(yīng)考慮平臺上的設(shè)備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業(yè)管道的吊掛等；

膜結(jié)構(gòu)車棚的合理設(shè)計，我們再來看下膜結(jié)構(gòu)車棚的排水形式，具體如下：1、槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的形式架設(shè)在車棚的橫梁之上，為了保證造型的美觀度一般是做嵌入式的設(shè)計，這種方法要留意鋪設(shè)時的導(dǎo)流方向和高度，定時檢查是否有雜物阻塞通道。2、預(yù)留排水孔，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車棚膜面低端做一個排水孔，雨水經(jīng)過排水孔排出，這種方法要留意預(yù)留排水孔的位置一定要合理，否則會導(dǎo)致排水不暢出現(xiàn)積水。3、逆流式排水體系，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車棚關(guān)鍵位置安裝逆風(fēng)通流體系，從而將雨水吸入到排水槽中排向地面，對比以上兩種方法其排水效率。

工藝流程：

基層處理---涂防銹漆---刮膩子---涂底漆---涂面漆

注意事項：

A、鋼結(jié)構(gòu)面處理，防腐涂層要求設(shè)計圖紙有明確說明；

B、刷漆的方法：有噴涂、刷涂、滾涂、無氣噴涂均可；

C、油漆的檢測方法用測厚儀測量，一般分為底漆，中間漆面漆。

光澤是衡量涂膜特性的一個指標(biāo)，光澤越高，反射越強。

對涂料的光澤來說，顆粒不能大于5微米的，3微米。油墨不能超過1微米。涂料中的大顆粒，要么沒法有效分散，要么絮凝，或者在配制過程中發(fā)生刺激起晶。

聚合物分散劑也可減少由于絮凝而形成的大顆粒，改善光澤。