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在汽車(chē)制造業(yè)中,連接器的數(shù)量從幾十個(gè)到上百個(gè)不等。而處于品牌無(wú)人駕駛轎車(chē)中,所使用的汽車(chē)連接器數(shù)量更大,而連接器在整個(gè)價(jià)格占比中或許還不到百分之一。在這成百上千的連接器中,一部分為定制型連接器,另一部分為常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)型連接器。隨著汽車(chē)制造行業(yè)與多媒體電子功能的緊密結(jié)合,汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)中將會(huì)有新的上升空間。汽車(chē)連接器使用量占比或持續(xù)上升,隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的沖擊。網(wǎng)絡(luò)通訊功能成為了汽車(chē)制造行業(yè)中不可或缺的一項(xiàng)功能,電子導(dǎo)航與汽車(chē)wifi等通信設(shè)備的加入,讓車(chē)主可以實(shí)時(shí)了解路況信息,同時(shí)乘客可以享受良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,移動(dòng)暢游或移動(dòng)辦公。而今天我們享受的這些便利斗離不開(kāi)具備傳輸電信號(hào)與光信號(hào)的電子元器件——電子連接器。汽車(chē)連接器定制服務(wù)熱線。
汽車(chē)上使用的電子模塊過(guò)去使用復(fù)雜的、昂貴的、重密封的鑄造金屬外殼,用裝入或拆除的程序來(lái)配置帶連接器的PCB模塊,并使用蓋子和墊圈進(jìn)行密封。由于現(xiàn)代先進(jìn)的成型和制造工藝,這些類(lèi)型的模塊已經(jīng)被集成的、鑲模的塑料外殼或蓋子所取代,它們重量更輕,也便宜得多。嵌入PIN針?biāo)芗木哂懈玫碾姎饷芊庑阅埽踩菀讐汉?。同時(shí)二次成型技術(shù)將硅橡膠墊片材料直接集成到蓋子中,省去了單獨(dú)裝配墊圈的麻煩。為了在插入過(guò)程中不損壞影響長(zhǎng)期可靠性的電鍍通孔,壓合區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)具有足夠的變形彈性。一旦咬合,壓合連接在孔內(nèi)會(huì)持續(xù)產(chǎn)生較高的相對(duì)梁力。從而產(chǎn)生一個(gè)氣密連接,使他們能夠在極端的溫度,沖擊和振動(dòng)下安全可靠,這是汽車(chē)應(yīng)用中的一個(gè)理想選擇。汽車(chē)連接器定制服務(wù)熱線。