同時，制冷劑及制冷系統(tǒng)中不可避免地會存在水分，而水能促進油與制冷劑的反應，使制冷劑分解并產生酸從而引起破壞性腐蝕，這種情況在多次充加制冷劑，或因事故等使空調系統(tǒng)長時間開放暴露在大氣中而未及時更換過濾干燥瓶的車輛中占的比例較多，原因是每款車上空調系統(tǒng)配備的過濾干燥瓶僅能滿足一次加注制冷劑時過濾雜質吸附水分的需要，若反復補充制冷劑或長時間將空調管路系統(tǒng)暴露在大氣中，循環(huán)系統(tǒng)中進入了過量的水氣和雜質而得不到處理。分段保壓檢測，即制作專用的接頭夾具，然后對各器件、管道分別進行保壓檢測，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據元件的滲漏成因并結合車況，按照先重點后一般的原則有序地進行檢測，回事維修工作的效率大大提高。

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從技術層面上來說大金有幾個系列是擺動式壓縮機(PL,3MX，4MX,PMX)肯定沒有VRV好，用的渦旋壓縮機?？梢詭?，內機型號多。日立噪音低，全標配水泵，制熱好。測出風系列型號多。三菱重工嘛4,5,6P用的都是轉子壓縮機，上了8P同樣也用渦旋式，還是比較好的。給你安裝空調的兩位就麻煩了，忙半天一分錢沒掙不說，還要倒拿一兩百出來賠制冷劑的錢。當然重工含三菱重工海爾，和泰國進口重工。所以綜合下來日立。驛路家電—空調維修、加氟、移機、安裝，歡迎來電咨詢

大金才開始獨立在西安生產自己的壓縮機；而此時，日立已經發(fā)明并掌握了更高的專利技術，在第三代渦旋式壓縮機的制造基礎上，創(chuàng)新的研發(fā)出壓縮機內部油分離技術（該技術可以大大延長壓縮機的使用壽命），該技術也同樣申請了專利，也就是說，業(yè)內只有日立可以獨享該技術。光這一專利，日立已經在業(yè)內毫無異議的占據了未來20年的霸主地位。 大金的工程師也跟我講過，現在大金用的是日立26年前的壓縮機技術，沒辦法，壓縮機回油技術也申請了專利，大金想用的話要再等20年。實驗結果表明，在相同條件下，相對于HCFC22，換熱系數提高，流動阻力下降，通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配設計后，性能（COP）得到大幅提高，達到歐洲市場能效等級。

像提到的，空調的三大核心技術：壓縮機、變頻器、控制器，日立全是自身獨有并擁有業(yè)內的技術。壓縮機毫無疑問，變頻器方面日立更是業(yè)內龍頭老大，日本的磁懸浮列車使用的就是日立的變頻技術，控制器方面日立更是穩(wěn)坐頭把角椅，日立和intel被列為全球兩大工業(yè)控制芯片品牌的生產制造商。“貼心相伴”強調了海信日立對用戶的零距離關懷，表達出時刻準備為客戶排憂解難的態(tài)度。光這三項核心技術，日立已經毋庸置疑的確定了其在家用變頻中央空調的位置，大金是不錯，但是我現在更喜歡給我的客戶推薦日立，日立的施工也給我交付給客戶的工程帶來了很大的保障，施工非常嚴謹。