?集裝箱的優(yōu)勢(shì)

集裝箱的優(yōu)勢(shì)是什么呢？

目前集裝箱運(yùn)輸是國(guó)際通用普遍安全的運(yùn)輸方式，可以通過鐵路、船只等運(yùn)輸工具完成貨物的轉(zhuǎn)移。

集裝箱除了建立了新的運(yùn)輸體系外很大的優(yōu)勢(shì)就是它的標(biāo)準(zhǔn)化。

隨著跨國(guó)境多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，集裝箱已逐漸在國(guó)際上形成統(tǒng)一規(guī)格以節(jié)約公共資源，提高作業(yè)效率。

這就是標(biāo)準(zhǔn)化，通俗點(diǎn)講也就是集裝箱的固定尺寸，我國(guó)常用的集裝箱型號(hào)為20GP,40GP和40HQ。

集裝箱運(yùn)輸“箱貨分離”模式的特點(diǎn)

與傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸方式相比，“箱貨分離”模式運(yùn)輸組織流程發(fā)生了重大變化，也增加了運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)難度，具有以下突出特點(diǎn)。

豐富了裝備的運(yùn)輸方式

長(zhǎng)期以來(lái)，我軍海上運(yùn)輸裝備大多選擇滾裝船、件雜貨船和散貨船等。滾裝船是組織實(shí)施軍事裝備運(yùn)輸理想的船型，但由于國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)有限，數(shù)量十分有限；件雜貨船目前國(guó)內(nèi)已不再生產(chǎn)，導(dǎo)致船型老舊，可供利用的船舶數(shù)量不斷減少且設(shè)備陳舊；散貨船僅有底艙可用于裝載軍事裝備，艙容利用率低，與同噸位的雜貨船相比，裝運(yùn)的裝備數(shù)量少，經(jīng)濟(jì)性差，一般較少選用。近年來(lái)，隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，我國(guó)船舶結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化，集裝箱船正日益取代雜貨船成為海上運(yùn)輸?shù)闹髁Υ?。從理論上講，采取“箱貨分離”模式，任意尺寸和重量的裝備都可以采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，從而可極大地拓展集裝箱的使用范圍，豐富軍事裝備的運(yùn)輸方式，為大型特種裝備水路集裝箱運(yùn)輸提供了可行的辦法。

環(huán)保因素成集裝箱產(chǎn)品重點(diǎn)

越來(lái)越多型號(hào)、多樣式、多功能，人們對(duì)于集裝箱活動(dòng)房的消費(fèi)意識(shí)也邁向更高的階段。

現(xiàn)今社會(huì)，環(huán)保、低碳、綠色成為大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)物的首要選擇，集裝箱活動(dòng)房這一產(chǎn)品也不例外，環(huán)保集裝箱活動(dòng)房已經(jīng)成為當(dāng)前消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，許多消費(fèi)者對(duì)環(huán)保提出了比較高的要求。據(jù)了解，不少購(gòu)買集裝箱活動(dòng)房的企業(yè)有的為學(xué)生們當(dāng)宿舍用，有的為工人們提供住宿，因此，出于對(duì)健康的考慮，在選擇集裝箱活動(dòng)房時(shí)，環(huán)保便成為了僅次于價(jià)格的關(guān)鍵性因素之一。

從以上信息中我們可以看出，集裝箱活動(dòng)房在臨時(shí)建筑行業(yè)中占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)，而具有環(huán)保因素的 更是成為了主流的產(chǎn)品。

簡(jiǎn)析住人集裝箱用于居住的局限性

在我國(guó)的大城市的不同角落里，“蝸居”和“蟻?zhàn)濉彪S處可見，在物價(jià)飛漲的大城市環(huán)境里，他們的居住環(huán)境是急需改變的。住人集裝箱的出現(xiàn)可以說(shuō)住人集裝箱為這個(gè)問題的解決帶來(lái)了希望，現(xiàn)在很多工地上都使用住人集裝箱做為工人宿舍，也有不少人使用住人集裝箱商鋪，崗?fù)さ鹊龋亲∪思b箱用作民房家居的就少之又少，幾乎沒有，這是為什么呢？

1、結(jié)構(gòu)與單元形式過于固定而簡(jiǎn)單：如按常規(guī)簡(jiǎn)單組合堆放，雖結(jié)構(gòu)穩(wěn)固安全，卻使得居住區(qū)如同貨運(yùn)碼頭一般，建筑物單元單調(diào)缺乏變化，居住空間自然缺乏活力；

2、材料特性局限：全鋼材制造而成的集裝箱由于建造材料的導(dǎo)熱性和傳聲性較好特點(diǎn)，對(duì)于居住建筑而言將造成保溫、隔熱、隔聲和防火性能較差的缺陷；

3、內(nèi)部空間模數(shù)單一化：因住人集裝箱的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致其內(nèi)部空間形態(tài)變化將受其結(jié)構(gòu)限制和影響，集裝箱內(nèi)部?jī)舾邇H滿足裝卸貨物及人或機(jī)器在其中進(jìn)行短暫停留與作業(yè)所需，因此2350mm的寬度和2390mm的高度在作為居住性空間時(shí)，具有很大的局限性；

4、自然通風(fēng)與采光性能差：集裝箱多用于陸運(yùn)和水運(yùn)，集裝箱箱房為保證貨品的安全，因此其具有絕好的密封性，然而卻導(dǎo)致作為居住性建筑所必須的排水、排煙、采光、通風(fēng)等要求無(wú)法滿足。