滿液式水冷機(jī)組

1.外觀特征全液體蒸發(fā)器和殼管冷凝器并排放置在裝置的下部;壓縮機(jī)支撐在蒸發(fā)器上;二級(jí)油分離器內(nèi)置于冷凝器內(nèi)部;電控箱采用控制部分和動(dòng)力部分隔離原理布置在與壓縮機(jī)平行的機(jī)體中間。該裝置的外部控制線（包括：調(diào)節(jié)閥線，油壓差開關(guān)線，油位線，溫度測(cè)量線等）全部放在一起并埋在蒸發(fā)器和蒸發(fā)器之間的線槽中。冷凝器。整機(jī)緊湊整潔。二，設(shè)計(jì)特點(diǎn)壓縮機(jī)享譽(yù)全球的半封閉雙螺桿壓縮機(jī)，運(yùn)行可靠。換熱器單元采用傳熱銅管全液體換熱器，大大提高了換熱效率。 IPLV值特別注意提高部分負(fù)載性能IPLV，與傳統(tǒng)設(shè)備相比，可節(jié)省30％以上的電力成本，因?yàn)槔鋮s器在99％的時(shí)間內(nèi)在部分負(fù)載條件下運(yùn)行。制冷劑類型使用R22制冷劑或環(huán)保制冷劑R134a，以滿足客戶的不同需求。該值節(jié)能，R22系列COP高達(dá)5.26，R134a系列COP高達(dá)5.62。特別是對(duì)于熱泵機(jī)組，COP可以達(dá)到6.28。在對(duì)冷水機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)注意以下各點(diǎn)：1、日常點(diǎn)檢中注意觀察油面、油溫、油壓是否正常。制冷劑控制使用電子膨脹閥作為制冷劑流量控制模式來控制系統(tǒng)的運(yùn)行條件并使其工作。冷凝溫度低，蒸發(fā)溫度高。高度智能控制，通用PLC控制，抗干擾能力強(qiáng)?？刂破饕子谫?gòu)買，維護(hù)成本低。

油溫過高：原因：（1）油冷卻器冷卻能力降低。（2）因冷媒過濾器濾網(wǎng)堵塞而使油冷卻器冷卻用冷媒的供給量不足。（3）軸承磨損。處理方法：（1）調(diào)整油溫調(diào)節(jié)閥。（2）清掃冷媒過濾器濾網(wǎng)。（3）解體后修理或更換軸承。
主電機(jī)過負(fù)荷：原因：（1）電源相電壓不平衡。（2）電源線路電壓降大。（3）供給主電動(dòng)機(jī)的冷卻用制冷劑量不足。在一定壓力下，蒸汽的冷凝溫度與液體的沸點(diǎn)相同，汽化潛熱與液化潛熱值相同。處理方法：（1）采取措施使電源相電壓平衡。（2）采取措施減小電源線路電壓降。（3）檢查冷媒過濾器濾網(wǎng)并清掃濾網(wǎng)；開大冷媒進(jìn)液閥

水冷型空壓機(jī)缺水的后果

螺桿空氣壓縮機(jī)的冷卻方法分為兩種：水冷和空冷。對(duì)于水冷式空氣壓縮機(jī)，應(yīng)注意冷卻水。關(guān)閉水后，必須立即停止。水冷式螺桿空氣壓縮機(jī)需要水冷部件，如氣缸，中間冷卻器，空氣壓縮機(jī)后冷卻器和油冷卻器。對(duì)于氣缸和中間冷卻器，冷卻的目的之一是降低廢氣溫度，使廢氣溫度不超過允許范圍。可以看出，在螺桿空氣壓縮機(jī)關(guān)閉后，汽缸和中間冷卻器不會(huì)冷卻，并且空氣壓縮機(jī)的排氣溫度急劇增加。這不僅導(dǎo)致氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油失去其潤(rùn)滑性，而且使運(yùn)動(dòng)部件迅速磨損，潤(rùn)滑油分解，油中的揮發(fā)性成分與空氣混合，引起事故。由于制冷劑質(zhì)量流量的減少，蒸發(fā)器的實(shí)際液體存儲(chǔ)容量在短時(shí)間內(nèi)大于蒸發(fā)器負(fù)載所需的液體量。空氣壓縮機(jī)的冷卻非常重要，尤其是水冷式空氣壓縮機(jī)。當(dāng)空壓機(jī)缺水和缺水時(shí)，如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障，不僅會(huì)嚴(yán)重影響空壓機(jī)的性能，還會(huì)對(duì)空壓機(jī)造成巨大損害，降低其使用壽命，甚至造成事故。