蒸汽機(jī)車回收通過對我們所掌握的廢舊物資管理問題的原因分析，我們對企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務(wù)特征進(jìn)行了分析。

1、現(xiàn)場廢舊物資不在盤點范圍蒸汽機(jī)車回收

各類生產(chǎn)用的原材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場是經(jīng)過了物資保管人員和生產(chǎn)一線管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過程，原材料經(jīng)過裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務(wù)以外的物資，處于賬外狀態(tài)。其實現(xiàn)在很多人都在選擇一些比較好的方式，希望能夠通過這些方式賺到錢，在選擇從事的行業(yè)時也會問到從事蒸汽機(jī)車回收怎么樣。生產(chǎn)現(xiàn)場的物資盤點一般對在庫物資和物資半成品進(jìn)行盤點，不對剩下的賬外邊角料進(jìn)行盤點。同時，因為屬于賬外物資，邊角料進(jìn)行準(zhǔn)確計量清點也存在難度，也導(dǎo)致管理人員對剩下的邊角料廢舊物資不能夠進(jìn)行及時的盤點。

2、現(xiàn)場廢舊物資往往缺乏實物量登記記錄蒸汽機(jī)車回收

通過領(lǐng)料程序進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場的原材料，由于它的賬外性特征，由于一般已經(jīng)報廢，或者基本屬于整材裁剪后的邊角料，基本不存在第二次重新利用，因此其實物量登記記錄也基本未做，而是采用現(xiàn)場自然歸堆處理，往往被管理為“垃圾”的管理范圍，生產(chǎn)現(xiàn)場管理往往忽略了對廢舊物資的管理，形成管理死角。1876年7月3日，中國鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺英制名曰“先導(dǎo)號”的蒸汽機(jī)車（機(jī)車總重量1420kg）時速為24—32公里，為我國外國蒸汽機(jī)車。

3、廢舊物資回收市場不規(guī)范蒸汽機(jī)車回收

目前，我們國內(nèi)各類廢舊物資交易市場還很不成熟，行業(yè)管理也不到位，廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè)，甚至多為個體戶，比如在建筑施工企業(yè)的工程項目現(xiàn)場，回收廢銅廢鐵主要是個體戶，他們一般信譽差，資金勢力比較弱，不太遵守行規(guī)，不講職業(yè)道德，短斤少兩是他們的主要牟利手段。如果沒有廢舊物資回收，我們將浪費更多的資源制造新產(chǎn)品，資源是一個能源，如煤炭，石油等等，目前廢舊物資回收再利用是我們迫不及待的首要事項，是無法替代的。不規(guī)范的廢舊品收購市場也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。

現(xiàn)在的機(jī)車收回商場中，有許多的廢舊火車頭十分受歡迎，從早期的火車頭產(chǎn)品到現(xiàn)在的新型機(jī)車報廢車頭，都是機(jī)車收回企業(yè)的要點收回項目。

 這種重視一方面源于二手企業(yè)對廢舊火車頭的重視，另一方面便是因為這一類的廢舊物資收回改造引起了社會顫動作用。相對來講報廢蒸汽機(jī)車出售給專業(yè)性的回收商家，和出售給個人都是價格有所差異的，我們出售設(shè)備的時候也是要考慮到對方商家的能力到底如何，必須要和正規(guī)的回收商家來合作，才能夠保證不出現(xiàn)任何問題。二手上游火車頭的收回工作便是在這樣的情況下受到了許多人的重視。 其實針對廢舊火車頭這樣的資源所進(jìn)行的收回處理工作早就已經(jīng)展開了，并且也取得了不錯的成果，可是現(xiàn)在針對廢舊火車頭和車廂等二手物資的使用創(chuàng)意更多、更新鮮所以起到的作用也變得更加的明顯。

 二手上游火車頭的收回處理方式也有著很濃厚的創(chuàng)新特色。 上游機(jī)車也是我國比較早時期的重要蒸汽機(jī)車類型，現(xiàn)在一臺完整的上游機(jī)車可以說是博物館中十分重要的資源，是我國機(jī)車發(fā)展歷史中十分重要的內(nèi)容，也是我國的機(jī)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。具有這么重要的含義的上游火車頭顯然是很有價值的，二手商場中上有火車頭是搶手收回產(chǎn)品也充分說明了這種二手貨車頭是很有價值的。 有價值的產(chǎn)品進(jìn)行商場買賣后發(fā)明的使用也更豐富一些，并且買賣額度越大發(fā)明的利益就越多。屬于搶手買賣產(chǎn)品的二手上游火車頭顯然便是現(xiàn)在的二手商場中很有價值還能發(fā)明巨大商場利益的產(chǎn)品。我們購買蒸汽機(jī)車的時候，價格肯定都是不低的，但是報廢之后也沒有再次維修和更換的必要，當(dāng)然還是直接當(dāng)做是報廢設(shè)備出售是好的，這樣不會占用庫房，也可以讓我們獲得一定的資金。

蒸汽機(jī)車分為哪幾類呢？廢舊蒸汽機(jī)車廠家就來跟大家詳細(xì)講講。

蒸汽機(jī)車按汽缸安裝位置可分為：

①外汽缸機(jī)車，機(jī)車汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，因檢修方便，采用較廣。

②內(nèi)汽缸機(jī)車，機(jī)車汽缸固定于車架內(nèi)側(cè)，有一根動輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

③三汽缸機(jī)車，兩個汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，第三個汽缸固定于車架中間。

按車架形式分類

蒸汽機(jī)車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機(jī)車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國家采用較多。

②桿梁式車架機(jī)車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

按車架和動力單元的組成分類

蒸汽機(jī)車就其車架和動力單元的組成來說，可分為：

①常規(guī)機(jī)車，只有一個固定車架組成一動力單元(包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等)并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車，除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個可轉(zhuǎn)動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元，并可滑動地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

蒸汽機(jī)車按所裝用的原動機(jī)可分為：

①以往復(fù)式蒸汽機(jī)為動力的蒸汽機(jī)車，構(gòu)造簡單，應(yīng)用廣泛，通常所說的蒸汽機(jī)車就是指這種機(jī)車

②以蒸汽渦輪機(jī)為動力的蒸汽機(jī)車，稱為蒸汽渦輪機(jī)車。渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速高，須配用減速齒輪箱，因而有電力傳動的和機(jī)械傳動的兩種。排汽又有冷凝的和非冷凝的兩種。蒸汽渦輪機(jī)車因構(gòu)造復(fù)雜，造價昂貴，維修費用高，熱效率比蒸汽機(jī)車高得不多，未能推廣使用。