重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內都是沒有經過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

或許礦山用隧道扒渣機的輪胎更換也沒這么難

   礦產資源的隧道都還是偏小型狹窄的比較多，當然輪式小型扒渣機目前也是市場上比較暢銷的一種類型。多種隧道的寬度在3米左右，就襄陽扒渣機廠家的銷售情況來說，zwy60，常規(guī)80和加長加折尾120扒渣機的銷售量為集中。

   但是使用輪式扒渣機就始終要面臨一個輪胎被扎破要換輪胎的難事，換輪胎的一步扒胎實在是太太太太難了，費勁。小編就不教你們什么技巧省力了，扒胎機器了解一下。

   輪式扒渣機是礦山扒渣的理想設備，兩相電扒渣機，之所以叫兩相電是因為工業(yè)高壓柜標準輸出的380V和660V，每小時挖掘并裝載的輸送力達80立方米以上，尤其適用于中小型斷面的巷道出渣兩種電壓玖博熱銷的幾種扒渣機型號都可用，使用的電機功率在15KW左右，合理充分用電，不造成浪費。3、的駕駛室內設先導控制閥，按標牌指示，可對扒礦機的挖裝、行走部分進行控制操縱。

  同時要保證扒渣機能有比較高的工作效率，要選擇有經驗的扒渣機操作師傅，扒渣機是近幾年的一個專業(yè)掘進設備，只要培訓過的人員基本都可以操作扒渣機，但是很多人依然沒有經過系統(tǒng)專業(yè)的培訓，因為礦山環(huán)境有些好，有些地方環(huán)境惡劣，還有一定的危險性，扒渣機操作手的流動性也就特別大。而工人還要一鏟一鏟的運送到礦車上，遇到大型貨車，工人輸送高度是無法達到的2，成本節(jié)約一臺扒渣機買下來需要7-26萬（型號決定價格），再加上玖博扒渣機一年的維護費也才5000左右，按便宜的來算一年也才7。而對礦山環(huán)境以及扒渣機整體功能理解得比較好的師傅，一排渣做起來會節(jié)約很多時間，有助于提高工作效率。

     承包一段工程，施工隊管理得當肯定是能掙錢的，至于使用多功能耙渣機又能從礦山開支成本上講，能節(jié)約下來的錢也是不少的

    先拿工資成本來說，無論是使用半自動的耙斗耙渣機或者全人工出渣需要支付的成本總是要高于自動化設備的。社會發(fā)展到現(xiàn)在已經完全不像60年代低人工費用的時代。玖博扒渣機每個型號的扒渣機主要部件都用的是國內知名品牌產品，質量通過國家安全檢查，是有保證的。非誠勿擾里有句話“21世紀，貴的是人才”科技發(fā)達的有個好處就是礦山行業(yè)使用的自動扒渣機械設備也便宜很多了，一臺只需要幾萬塊錢，而一臺小型扒渣機一小時的工作量，能抵消掉20個工人的工作量。20個人每個月工資都要十萬以上，而扒渣機就算再怎么頻繁更換配件，也花不到這個數(shù)。