低速行駛時，留在氣缸內(nèi)的廢氣量所占的比重大，因為空氣的流速慢，混合氣霧化差，使燃料經(jīng)濟(jì)性下降，油耗量增加。因此，低速行駛反而會費(fèi)油。而高速行駛時，車輛振動頻率增大，前輪的附著力減小，方向靈敏度加大，影響汽車操縱性和穩(wěn)定性，使發(fā)動機(jī)長期處在大負(fù)荷轉(zhuǎn)速下工作，燃油消耗增加，發(fā)動機(jī)溫度升高，機(jī)油粘度降低，加速機(jī)件磨損。所以保持經(jīng)濟(jì)車速(中速)可以達(dá)到節(jié)油的目的。夜間行車車燈語言{1}當(dāng)車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌馈?

這是汽車節(jié)油的主要手段，在保證安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒險滑行，盲目認(rèn)為“凡滑必省”的觀點(diǎn)是不可取的。

尾隨、會車制動與節(jié)油

汽車行駛中，尾隨、會車是很普遍的現(xiàn)象，處理得當(dāng)與否與節(jié)油有很大的關(guān)系。尾隨前車行駛時，距離越近越受前車控制，前車減速，尾隨車輛就要制動，前車小制動，尾隨車輛就要大制動，兩車距離越近，制動機(jī)會越多，制動意味著向地上潑油。據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動停車一次，就要消耗相當(dāng)于100mL的所產(chǎn)生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。低速行駛時，留在氣缸內(nèi)的廢氣量所占的比重大，因為空氣的流速慢，混合氣霧化差，使燃料經(jīng)濟(jì)性下降，油耗量增加。

1.底盤系統(tǒng)

一路坎坷的旅程給底盤帶來持續(xù)的沖擊，也有可能讓四輪定位發(fā)生改變，導(dǎo)致輪胎的不正常磨損。所以車主在旅途歸來后，應(yīng)根據(jù)情況為愛車重新做一次四輪定位。

2.車身外觀

旅途中發(fā)生碰撞事故，自然是要送去維修廠維修，而無意中留下的刮痕也要視傷口深淺選擇補(bǔ)漆或是用汽車美容方法進(jìn)行修復(fù)。

3.動力系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)是愛車的心臟，在長跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。