對(duì)于每一位車(chē)主來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是一個(gè)耳熟能詳?shù)脑~語(yǔ)，且不少車(chē)主都把其看做是激情與速度的象征，然而，如何能夠更好的利用這項(xiàng)技術(shù)，做到節(jié)能減排功效？安裝涉及一大堆線路，去專(zhuān)業(yè)安裝店去安裝，這不僅考慮到電路的布局，還要考慮負(fù)荷的能力。其養(yǎng)車(chē)費(fèi)用大概是多少？提高車(chē)輛的動(dòng)力性能，提供更大的功率和扭矩（帶有渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率提高30-40%，甚至更多）；提供更好的油耗表現(xiàn)；能夠減少10-20%的尾氣排放。

耐磨性

為什么平整的胎面具有更好的耐磨性？基本的原因還在于胎面形狀。因?yàn)椋?

一，在行駛過(guò)程中，子午線輪胎的胎面形狀基本保持不變，所以無(wú)用功小，生熱小，材料的疲勞和老化較斜交輪胎慢。

第二，越平的胎面受力越均勻，特別是胎冠的壓強(qiáng)明顯降低，而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要條件。胎面磨損的一個(gè)重要因素是地面的刮削力。刮削力越大，胎面磨損越快。對(duì)于冠部高的胎面而言，胎冠部分承受的壓力大，至胎肩漸次減弱，因此胎肩所經(jīng)受的刮削力也是大。提升顏值大的優(yōu)點(diǎn)就是提升顏值，既然內(nèi)飾的外觀已經(jīng)定型，改變不了，在內(nèi)飾的每一處增加氛圍燈。這就造成了輪胎總是從胎冠開(kāi)始磨損然后擴(kuò)大到整個(gè)胎面的現(xiàn)象。有的子午線輪胎會(huì)磨冠，就是胎冠太高之故。

第三，不容易出現(xiàn)偏磨。

丹麥、意大利、瑞典、等歐陸之聲，則無(wú)處不滲透著北歐人的活潑開(kāi)朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂(lè)味。且有很不錯(cuò)的兼容性，代表品牌有丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS等。預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。汽車(chē)音響產(chǎn)品檔次拉得很長(zhǎng)很長(zhǎng)，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元甚至數(shù)百萬(wàn)元的都有。在國(guó)內(nèi)，瓦罐車(chē)的市場(chǎng)并不是很大，但是那些高性能的瓦罐車(chē)型，還是深受改裝車(chē)迷們喜歡的，例如奧迪RS4、RS6等?；蛟S有的車(chē)友換了一對(duì)喇叭，感覺(jué)音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車(chē)友花了數(shù)萬(wàn)元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒(méi)有達(dá)到理想的要求。

制作簡(jiǎn)單（如果懂得一定原理的話）成本低廉，對(duì)功放的素質(zhì)要求不高，更主要的是對(duì)功放路數(shù)要求不多，主機(jī)功放也可以推動(dòng)（不一定推的好），一般一路功放就可以推動(dòng)倆分頻或三分頻喇叭。調(diào)試簡(jiǎn)單只需略為調(diào)整高音（三分頻也要調(diào)整中音靈敏度）的靈敏度即可以得到不錯(cuò)的平衡感或不錯(cuò)的聲音。在深灰色的駕駛室里配以黃色的座套與白色枕套，棕色車(chē)毯，在駕駛室前放一瓶外形美觀的香水或語(yǔ)音報(bào)時(shí)鐘等。如果是個(gè)DIY愛(ài)好者還可以自己改動(dòng)分頻點(diǎn)或分頻斜率，以及更換元件來(lái)調(diào)整聲音特點(diǎn)，而這也就是長(zhǎng)期使用被動(dòng)分頻器大的魅力所在！