跑道涂料的質(zhì)量與其稠度不成正比

一些劣質(zhì)的油漆（例如豆腐花）非常粘，甚至很難倒出材料。涂料具有精細(xì)而均勻的質(zhì)感，劣質(zhì)涂料具有不同大小的細(xì)顆粒和粗糙的質(zhì)感。打開涂料的蓋子后，不會(huì)有水和材料分離，涂料對水的選擇不佳的現(xiàn)象是配方不合理的宏觀表現(xiàn)。

跑道涂料的質(zhì)量與其稠度不成正比，即涂層越厚，質(zhì)量越好。因?yàn)椴牧舷嗤?，僅添加幾元的增稠劑就可以增加粘度系數(shù)。換句話說，高稠度并不意味著高固含量。在相同的固體含量下，增稠劑越多，涂層越厚，在建筑中使用的水越多，刮擦涂層的面積越大，每單位面積的含量越低。這種涂料的用量可能更少，但問題是可能性更大，例如分層，剝離等，這都是由于膠水含量低。

看起來更好。無論顏色如何，顏色都必須均勻，不得有色差，并且顏色必須具有光澤，鮮艷而不沉悶。由于一種顏色的涂料基本上由兩種以上的色漿構(gòu)成，因此劣質(zhì)的跑道涂料通常色漿分散不均，并導(dǎo)致混色。

混凝土塑性收縮裂縫及預(yù)防

是加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延長混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。冬季施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長混凝土的保溫和覆蓋時(shí)間，并使用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。在混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置合適的收縮縫。

塑性收縮裂縫及預(yù)防

1.塑性收縮是指凝結(jié)前由于快速失水而引起的混凝土表面收縮。塑性收縮裂縫通常發(fā)生在干熱天氣或多風(fēng)天氣，裂縫大多處于中間寬度、細(xì)端和不同長度的狀態(tài)，彼此不連貫。

2.短裂紋一般長20 ~ 30cm，長裂紋可達(dá)2 ~ 3m，寬1 ~ 5mm。主要原因是:混凝土在終凝固前強(qiáng)度很小或沒有強(qiáng)度，或者混凝土剛剛凝固，強(qiáng)度很小。3.在高溫或較大風(fēng)力的影響下，混凝土表面失水過快，導(dǎo)致毛細(xì)管內(nèi)產(chǎn)生較大負(fù)壓，導(dǎo)致混凝土體積急劇收縮。此時(shí)，混凝土強(qiáng)度無法抵抗自身收縮，導(dǎo)致裂縫。

聚氨酯塑膠材料的施工過程

聚氨酯塑膠材料的施工過程怕水，因?yàn)槟呐屡龅揭坏嗡?，膠漿在初步固化前也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大的氣泡，所以施工人員在高溫條件下作業(yè)要準(zhǔn)備毛巾擦汗。鋪膠面前要先掌握天氣情況并要做好突降陣雨的準(zhǔn)備。鋪膠時(shí)間要避開早晨大氣中和地面濕度較大的時(shí)候，哪怕正常工作時(shí)天氣晴朗，一般在上午九點(diǎn)以后開始塑膠跑道施工更好。

防止膠面鋪筑后局部發(fā)生起泡脫殼，對于基層密實(shí)度要嚴(yán)格控制，防止瀝青基礎(chǔ)層自身嵌擠不實(shí)、脫殼脫層，導(dǎo)致粘結(jié)力差，表面氣化，膠面被拉斷?；鶎用軐?shí)度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進(jìn)行加固。為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進(jìn)行模擬校正，基層個(gè)別高的地方先整平，低些的地方還有被柴油污染和腐蝕的基礎(chǔ)部位，要用膠填平。