鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸技術(shù)，鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸一般密度高，水中溶氧不足極易引起運(yùn)輸過(guò)程中集體缺氧窒息而大量。在運(yùn)輸過(guò)程中保證水體中溶氧充足是安全進(jìn)行鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾獥l件。一般要配置一定的設(shè)備設(shè)施，運(yùn)用有自水循環(huán)、增氧機(jī)增氧、氧氣瓶供純氧、活水增氧等方法實(shí)施增氧。鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸密度因運(yùn)輸時(shí)間、溫度、魚體大小和運(yùn)輸工具不一樣，通常運(yùn)輸時(shí)間短、溫度低、魚體小、運(yùn)輸工具大，密度可適當(dāng)大一些。水產(chǎn)品運(yùn)輸：活蟹短途運(yùn)輸可用浸透水的蒲包將活蟹包裝，以免受壓和被陽(yáng)光曝曬。長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)將蟹放入簍中，放前先在簍底鋪一層沙，撒些芝麻或?yàn)⑿┐蛏⒌碾u蛋，然后將活蟹一只只擺平疊放，再加蓋。若在蟹群中放些海綿或泡沫塑料，則保護(hù)效果更好，可保蟹存活4～5天。運(yùn)輸途中要注意遮陽(yáng)、保溫、擋風(fēng)。

方便的交通工具大大縮短了貨品在途時(shí)刻，關(guān)于那些易腐爛、蛻變的鮮活產(chǎn)品；時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性產(chǎn)品；搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)送，這一特點(diǎn)顯得尤為杰出。運(yùn)輸之前的準(zhǔn)備，鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸之前還要進(jìn)行拉網(wǎng)鍛煉和在水泥池或者網(wǎng)箱里進(jìn)行停食暫養(yǎng)，以讓鮮活水產(chǎn)品習(xí)慣密集環(huán)境，減少應(yīng)激反應(yīng)，提高耐低氧能力。同時(shí)，促進(jìn)鮮活水產(chǎn)品分泌黏液和排泄代謝物，防止運(yùn)輸過(guò)程中，因?yàn)榘钡扰判刮镞^(guò)量敗壞水質(zhì)。暫養(yǎng)時(shí)間在24小時(shí)以上。利用貨運(yùn)全流程跟蹤管理系統(tǒng)，對(duì)魚蝦苗運(yùn)輸全程掌握運(yùn)輸狀況，通過(guò)高保障等級(jí)優(yōu)先裝機(jī)、集中組裝、輕拿輕放等，縮短運(yùn)輸時(shí)間，保障魚苗存活率。

航空運(yùn)輸簡(jiǎn)化包裝，減少貨損。飛機(jī)在空中飛行平穩(wěn)，著陸時(shí)也有減震系統(tǒng)，貨物不會(huì)受到太大的外力影響，因而被運(yùn)輸?shù)呢浳镏恍韬?jiǎn)單包裝即可。還有，航空運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，事故率低，貨損貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用也相應(yīng)較低。通常航空運(yùn)輸承載的貨物主要有兩類：一是運(yùn)輸時(shí)間受限的貨物，如花卉、海鮮等保鮮物品，搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急物品，時(shí)裝等流行商品等；二是價(jià)值高且運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如、珠寶、手表、相機(jī)、美術(shù)品等貴重貨物，不適合于低價(jià)物品和大批量貨物的運(yùn)輸。航空貨物運(yùn)輸速度快，這是顯而易見(jiàn)的，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸一般0~2就到了，如果是急件或者對(duì)時(shí)間有要求的貨物，有些航空貨運(yùn)平從貨主到收件人當(dāng)天就能到達(dá)。

能夠這樣說(shuō)，快速加上全球密布的航空運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)才有可能使咱們?cè)缒昕释豢杉暗孽r活產(chǎn)品拓荒遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。航空運(yùn)輸之前的準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)計(jì)劃，運(yùn)輸鮮活水產(chǎn)品之前要制定詳細(xì)的計(jì)劃，安排好時(shí)間、物資、經(jīng)費(fèi)和人力等。水產(chǎn)品運(yùn)輸：活蟹短途運(yùn)輸可用浸透水的蒲包將活蟹包裝，以免受壓和被陽(yáng)光曝曬。長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)將蟹放入簍中，放前先在簍底鋪一層沙，撒些芝麻或?yàn)⑿┐蛏⒌碾u蛋，然后將活蟹一只只擺平疊放，再加蓋。若在蟹群中放些海綿或泡沫塑料，則保護(hù)效果更好，可保蟹存活4～5天。運(yùn)輸途中要注意遮陽(yáng)、保溫、擋風(fēng)。