離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點。該離合器的主要缺點是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運轉(zhuǎn)時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運轉(zhuǎn)的情況下

使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

。另外，如今隨著材料技術(shù)的不斷提升，不斷有新形式的離合器出現(xiàn)，比如伊頓在2017年就針對重卡惡劣工況推出了“陶瓷離合器”。我相信有的卡友看到這里，會想到“液力變矩器”這個概念。其實它并不能算離合器，它主要是起到動力的非剛性傳遞以及扭矩放大的作用，自動變速箱內(nèi)部其實還有許多多片離合器、單向離合器（自行車飛輪就是一種單向離合器）來控制動力的連接和切斷、三環(huán)等等也有著非常不錯的市場占比擁有著非常高的裝機量，國產(chǎn)、長春一東 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

你的車子爬坡沒勁了；(3)你的車子行駛一段時間后，能夠聞到股被燒焦的味道；(4)簡單的辦法你可以掛個1檔，拉起手剎(或踩著剎車)然后起步，如果發(fā)動機沒有熄火，那就該換了。(5)掛一檔起步，離合時感覺到不平，車有前后闖動感，壓盤，踩，抬離合時有生澀感，需更換離合器片。(6)每次抬離合時能聽到金屬磨擦的聲音，可能是離合器片磨損比較嚴重。(7)高速跑不起來，5檔時速100時，你突然把油門踩到底，轉(zhuǎn)速明顯上升而車速并沒怎么加速的時候，那就說明你的離合器打滑了，需要更換。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器多重要想必大家都是知道的。就算不懂車的朋友，應該也看過新聞，車的離合器失靈造成的事故往往是令人驚心的。既然車離合器那么重要，那離合器片多久換一次？什么時候更換適合？1.什么是離合器片？離合器主要是由壓盤、摩擦片、分離軸組成。離合器片是將發(fā)動機動力傳遞到變速箱的媒介物，是一種摩擦材料。當我們駕駛時，踩下離合器踏板，離合器便會和發(fā)動機飛輪分離，變速箱換擋，然后重新貼合發(fā)動機飛輪，從而達到升檔降檔的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制