廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！源油惠--火花塞燒蝕當車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時就應(yīng)該更換火花塞。

源油惠--火花塞的類型是按材料進行區(qū)分

火花塞它是分種類的，不同種類設(shè)計壽命也完全不同，大致跟大家講一下。

它主要是根據(jù)這個電極材料來分的，比如說鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金火花塞等等。這有沒有像這種珠寶店里面買戒指的感覺。

源油惠--火花塞故障分析

火花塞積碳時會引起車輛故障，如：點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火；油耗增大；熄火現(xiàn)象；尾氣排放不合格，火花塞不給力導(dǎo)致汽缸內(nèi)油氣混合物燃燒不充分。這時應(yīng)檢修燃油系統(tǒng)，并視情況更換火花塞。

燃油品質(zhì)不好，容易導(dǎo)致火花塞粘上油污，并且劣質(zhì)油難以充分燃燒，加劇了積碳的產(chǎn)生，從而影響火花塞正常點火。

源油惠--機油污垢

絕緣體電極端、電極和火花塞殼體上附著一層黑色油亮的炭煙和污垢。

可能原因分析

①活塞環(huán)磨損彈性減弱，機油竄入燃燒室。

②活塞與氣缸壁間隙過大。

③氣門桿與導(dǎo)管間隙過大，氣門油封老化。

④機油液面過高。

常見行駛性故障

機油消耗量大，尾氣不達標，動力下降，油耗高，啟動性能下降。

常規(guī)解決方法

維修發(fā)動機，減小機油消耗量。

廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！源油惠--花塞編號中對應(yīng)的字符含義如下：F——火花塞座形式及螺紋尺寸（D~Z）R——結(jié)構(gòu)類型（B~S），R代表抑噪電阻型6——熱值（13-06，熱-冷）D——螺紋旋合長度及點火位置，D代表17。

銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、

火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發(fā)，從而引起異常燃燒（也就是提前點火），終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過早損壞。火花塞本身在安裝使用時，還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體等，應(yīng)及時調(diào)整或更換。如果有油漬，可能是火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線短路或斷路。

源油惠--銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞

 無論哪種情況，只要機油進入燃燒室參與燃燒，就會在燃燒室和火花塞上產(chǎn)生大量積炭，中央電極上和瓷質(zhì)絕緣體上的積炭會產(chǎn)生灼熱點，使火花塞燒蝕；源油惠--怠速運轉(zhuǎn)時無規(guī)律性的自動熄火，汽車啟動困難或無法啟動汽車有時在冷啟動后怠速運轉(zhuǎn)時會熄火，有時在等紅綠燈時自動熄火，甚至多次無緣無故熄火。側(cè)電極上積炭則會因潮濕而具有導(dǎo)電性，使部分或全部高壓電流與火花塞搭鐵，導(dǎo)致火弱或無火，均會使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)或不能工作。

源油惠--火花塞的工作原理：

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆提供引擎動力輸出所需的能源。

而火花塞的構(gòu)造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。源油惠--銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、火花塞成孔這里漏油，就是火花塞沒有安裝好，好多朋友說打上之后裝不就完了嗎不是。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。

由此可見，火花塞是將進入發(fā)動機的混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是發(fā)動機的易損件之一，它在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。

廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。由于火花塞的材質(zhì)不一樣，所以導(dǎo)致了它們的壽命也不相同，一般我們普通的轎車每3萬公里就要換一次，如果火花塞的材質(zhì)更好，那么5萬公里換一次也是可以的。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！

源油惠--需要更換火花塞的情況有哪些？

1、冷車啟動有明顯的頓挫感，如果是在怠速的時候，車身發(fā)生劇烈的抖動，接著就熄火了，然后啟動又熄火，排除變速箱的故障，那基本上就是火花塞出了問題了。

2、發(fā)動機出現(xiàn)“聳車”現(xiàn)象，如果汽車正常行駛的狀態(tài)下，大家在升檔時，發(fā)動機出現(xiàn)了“聳車”的現(xiàn)象，就是證明了汽車動力顯得很不足了。除了導(dǎo)致啟動困難，怠速不穩(wěn)，油耗增多等等，嚴重了可能還會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部各部件不能正常運作，損傷發(fā)動機。同時還會伴有油耗陡增，排氣管冒黑煙的話，就說明火花塞已經(jīng)是處于嚴重磨損的狀態(tài)了，這個時候，大家千萬不要猶豫，立馬需要更換火花塞了。

源油惠--火花塞的間隙對車有怎樣的影響？

火花塞的間隙，指的是它中心的電機和外邊側(cè)電極兩者之間的距離寬度，外側(cè)電極是接地的，而中間電極是接高壓包次級輸出的脈沖高壓電的，這個間隙中間隔著的是空氣。

一般要在火花塞間隙中間形成高壓，需要高壓包輸出1.5-2萬伏以上的高壓，這個擊穿后放電電離時候是存在震蕩的，也就是可以理解成阻容網(wǎng)絡(luò)類的電路，這個間隙大小，本質(zhì)會直接影響到放電回路的阻值參數(shù)了，也就決定了效果。

源油惠--如何查看火花塞顏色來判斷發(fā)動機的工作情況？

火花塞的電極正常顏色為棕白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，其更換里程也有差異。為了避免不必要的麻煩，大家需要按規(guī)定更換火花塞。

源油惠--鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞

常見的火花塞間隙，一般控制在0.6-1.3毫米之間，而且和材料以及點火系統(tǒng)的能量有很大關(guān)系，每種發(fā)動機設(shè)計時候，都會有不同的火花塞間隙要求的。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。調(diào)整火花塞間隙也不難，太小了，一般利用一把一字螺絲刀外輕輕地掰動一下就好了，過大了，可以讓側(cè)電極在木頭或者金屬上輕撞一下。

廣州源油惠進出口貿(mào)易有限公司主營：銥金火花塞、鉑金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞等各類火花塞，旗下產(chǎn)品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可適用于汽車、卡車、摩托車、塞車、踏板車、割草車、發(fā)電機、園林機械等場所。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。主營地區(qū)覆蓋：廣東、廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、珠海等。公司的經(jīng)營理念：源于心   優(yōu)于行    惠于情！歡迎來電咨詢！

源油惠—如何區(qū)分火花塞的型號？

不同的火花塞類型自然要以不同的型號代碼進行區(qū)分。不過這都是理論估值，火花塞的壽命受發(fā)動機工況以及駕駛員操作習慣等多方面影響。而實際情況卻是，不同的火花塞品牌都針對自己的產(chǎn)品制定了一系列的“神秘代碼”，當然這里面也有“國標”的影子。以博世品牌中編號為FR6DPX的火花塞為例，按照廠家的產(chǎn)品目錄，這是一個螺紋長度為19 mm，熱值為6的抑噪電阻型鉑金火花塞，

與絕緣體部分相連的便是火花塞的殼體，上面的六角形（有尺寸之分）便于火花塞的拆裝，制造時表面還會進行電鍍處理，這樣可防高溫、耐腐蝕。螺紋部分主要是為了將火花塞固定在氣缸頂部，螺紋直徑和長度會因發(fā)動機的不同而有所差異。

源油惠--鉑金火花塞、電阻型火花塞、長螺紋火花塞

數(shù)值越大表示散熱越快（冷型），數(shù)值越小表示散熱越慢（燃燒型），而熱值的高低，取決于缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞的設(shè)計。鎳合金火花塞的性價比很高，十幾塊錢可能就能換上一個，對于使用工況并不十分惡劣，并不需要其他火花塞特性的家用車來說，使用鎳合金是合理的選擇。這位技術(shù)總監(jiān)表示：“根據(jù)不同的發(fā)動機調(diào)校，需要匹配具有對應(yīng)熱值的火花塞。然而在很多情況下，人們自行更換火花塞時往往會忽略熱值的匹配，顯然，張先生遇到的就是這種情況。”這位技術(shù)總監(jiān)繼續(xù)說到：“火花塞是不能隨意選擇型號來進行更換的，如果要更換火花塞，應(yīng)該選擇和發(fā)動機原廠型號相同的火花塞，包括對應(yīng)熱值的匹配，否則，發(fā)動機會很受傷，后果會很嚴重。

源油惠--銥金火花塞、銅芯火花塞、電阻型火花塞

我們常說的積炭主要是指發(fā)動機積炭—如果發(fā)動機燃燒情況不佳，未燃燒的氣油在汽缸內(nèi)揮發(fā)后，剩余的膠質(zhì)和蠟等雜質(zhì)會沉積在缸壁和氣門上，不及時清理就會越積越厚，經(jīng)過反復(fù)受熱后變硬就成了積炭。發(fā)動機一修、一壞都不是小事情，要么修修修很久，要么換換要很多錢。對于處在氣缸頂部的火花塞來說，積炭也是 “多發(fā)病”，如果火花塞點火性能不佳，混合氣燃燒不充分，時間一長便會在電極附近產(chǎn)生積炭，進而使電極間隙變小，火花塞點火性能下降。如果火花塞積炭情況嚴重，則需要及時進行清洗或者更換。