汽車發(fā)動機(jī)油選擇的原則

機(jī)油選擇的原則：

一般根據(jù)用戶手冊推薦的機(jī)油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那么優(yōu)先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區(qū)，則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機(jī)油。

汽車發(fā)動機(jī)油消耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動機(jī)眾多故障的綜合反映。此時，不但機(jī)油油耗增加，而且發(fā)動機(jī)綜合工況也變得越來越差。

發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗過高常見的原因有兩個：一是機(jī)油漏損；二是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉了。

無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)的根本保證。

更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū)

在汽車保養(yǎng)中，不管是大保養(yǎng)還是每次的小保養(yǎng)中，更換機(jī)油都是車主們熟悉的汽車項目了，機(jī)油的好壞也直接影響汽車的駕駛感受，那么我們真的對更換機(jī)油了解嗎?對于更換機(jī)油不少車主都對這方面并不是十分了解，也存在著不少的誤區(qū)，下面就和大家來講講更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū)。

誤區(qū)

機(jī)油黏度越大越好

首先，黏度是機(jī)油十分重要的一個參數(shù)。黏度保證了發(fā)動機(jī)或其他待潤滑部件運轉(zhuǎn)時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。但是，機(jī)油的黏度并不是越高越好。機(jī)器在運轉(zhuǎn)過程中，需要潤滑油快速的流動、補(bǔ)充到相應(yīng)部位形成油膜，進(jìn)行潤滑。而過高黏度的機(jī)油流動性較差，因此不能及時有效地到達(dá)待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。所以，在愛車維護(hù)保養(yǎng)時，我們不能盲目追逐高黏度，要按車型和使用環(huán)境選擇合適的機(jī)油。

氣門導(dǎo)管磨損過度、折斷

氣門導(dǎo)管磨損過度、折斷 當(dāng)氣門導(dǎo)管、氣門桿部磨損過度，氣門導(dǎo)管折斷，氣門桿油封失效時，機(jī)油就會從氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙處大量進(jìn)入氣缸而被燒掉。 氣缸墊漏油 氣缸墊上的機(jī)油孔損壞與氣缸、水套相通，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入氣缸燃燒或進(jìn)入發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，造成消耗量過大。 凸輪軸軸承磨損或損壞。導(dǎo)致通過氣門與導(dǎo)管進(jìn)入氣缸的機(jī)油量增多，造成機(jī)油泄漏量增大。 發(fā)動機(jī)氣門護(hù)罩內(nèi)的隔板或油氣擋板丟失。造成過量的機(jī)油油氣通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入到燃燒室燃燒。