萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——司機(jī)找工作平臺(tái)

zui近流行”以租代購(gòu)”的零首付買(mǎi)車(chē)玩意。

比起正規(guī)銀行的車(chē)i貸需要至少3成首付，“彈個(gè)車(chē)”只需1成首付，這種方式宣稱(chēng)零首付，只不過(guò)每月支付租金（月供）稍稍多幾百塊錢(qián)。

這種“以租代購(gòu)”的方式是否真的劃算呢？

我隨便在百度搜索一則廣告，根據(jù)廣告商提供的信息整理如下：

以裸車(chē)價(jià)10萬(wàn)元為例，“以租代購(gòu)”就是新車(chē)抵i押給第三方金融機(jī)構(gòu)，后者給購(gòu)車(chē)者名義上放貸10萬(wàn)元，收取3000元的按揭費(fèi)用，以月供3183元、分48期還款。

任何形式的融資都存在實(shí)際的貸i款成本。算一算就知道這個(gè)“以租代購(gòu)”是什么鬼。

在EXCEL列表，用RATE函數(shù)計(jì)算實(shí)際月利率為2%，復(fù)合年利率為27%。

天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。想要省掉首付，實(shí)際利率就要高出一大截。

這款“以租代購(gòu)”的新款購(gòu)車(chē)方案，把很多原先選擇正規(guī)車(chē)i貸或者沒(méi)什么能力買(mǎi)車(chē)的人吸引過(guò)來(lái)。以前做車(chē)i貸押一押二的，月利率早就跌到1%以下，加上不少金融機(jī)構(gòu)分一杯羹，抵i押車(chē)的利潤(rùn)大不如前。這種“零首付”購(gòu)車(chē)的金融產(chǎn)品可能會(huì)火起來(lái)。

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貨代買(mǎi)車(chē)的好處；

個(gè)人還是非常建議按比例貸l款買(mǎi)車(chē)的，基本上現(xiàn)在很多的車(chē)主去貸l款買(mǎi)車(chē)的時(shí)候首付比例都會(huì)在30%左右，如果按照首付比例30%進(jìn)行貸l款買(mǎi)車(chē)，有一些車(chē)輛的品牌還支持免息貸l款費(fèi)用，上面并不會(huì)比全款買(mǎi)車(chē)多出去多少，除了30%首付買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在很多的4S店也都支持20%的首付了，所以我給大家的建議還是，如果手里的資金有個(gè)幾萬(wàn)元還是按照這種貸l款比例買(mǎi)車(chē)為合適，零首付購(gòu)車(chē)要放在后一步再考慮。

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零首付分期買(mǎi)車(chē)有哪幾種方式？

1、無(wú)抵l押方式。承租l人可以通過(guò)銀行申請(qǐng)無(wú)抵l押融資，只需要征信情況良好和工作、收入穩(wěn)定就可以獲得款項(xiàng)，可以用這筆款來(lái)購(gòu)車(chē)。承租l人融資金額通?？梢赃_(dá)到個(gè)人月收入的10倍左右。

2、房屋抵l押方式。這種融資方式是通過(guò)抵l押給銀行l(wèi)房屋從而獲得款項(xiàng)。房屋必須是銀行認(rèn)可的，同時(shí)也需要承租l人信用良好、收入穩(wěn)定。通?？梢垣@得房屋評(píng)估價(jià)值70%的高額度，并且利率較低。

3、可以通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商推出的0首付購(gòu)車(chē)的促銷(xiāo)活動(dòng)向汽車(chē)金融公司獲得款項(xiàng)，從而實(shí)現(xiàn)0首付分期買(mǎi)車(chē)。

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什么是租賃代購(gòu)呢？

一般認(rèn)為，租代購(gòu)可以理解為分期貸l款，模式雖相似，但性質(zhì)完全不同。貸l記卡主要是與汽車(chē)制造企業(yè)的金融機(jī)構(gòu)或4S店、二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商等簽訂的合同，合同生效后，汽車(chē)的所有權(quán)即歸客戶(hù)所有。不同的是，租車(chē)代購(gòu)在過(guò)戶(hù)前，車(chē)輛的所有權(quán)都在經(jīng)銷(xiāo)商 or金融機(jī)構(gòu)手里。

它

除所有權(quán)問(wèn)題外，在步驟上還有很大的差距。貸車(chē)者經(jīng)常面對(duì)的是銀行、廠家直屬的金融機(jī)構(gòu)，這樣就存在著資格審核、走流程的問(wèn)題，步驟比較麻煩，而且，這一步不一定100%成功。取而代之的是，以租借方式買(mǎi)車(chē)簡(jiǎn)單，只要核實(shí)一下你的還款能力就可以了。

什麼是租賃代購(gòu)？

z初，中國(guó)也想效仿美國(guó)，采用1 3租賃模式。

說(shuō)起這種模式，還是很有意思的。

比方說(shuō)，一個(gè)剛畢業(yè)的年輕人，看中了一輛價(jià)值10萬(wàn)元的新車(chē)，只要付1萬(wàn)元，每月付1500元左右的房租，就可以買(mǎi)下這輛車(chē)。

每年租期屆滿(mǎn)后，可有3種方式可供選擇：續(xù)租、退租或買(mǎi)車(chē)付款。

在美國(guó)，“1 3”模式非常流行。

每個(gè)人都覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)具有想象力，即對(duì)標(biāo)美國(guó)市場(chǎng)?！蹦诚M(fèi)金融平臺(tái)聯(lián)合創(chuàng)始人晨風(fēng)表示。

現(xiàn)在這種模式已經(jīng)占據(jù)了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)30%的份額。但是在中國(guó)，租車(chē)代購(gòu)的整體滲透率僅為3%。

在中美市場(chǎng)上，差距已經(jīng)是十倍了。

除市場(chǎng)龐大外，還有許多其他因素，決定這個(gè)市場(chǎng)的空間大小。

例如，新興消費(fèi)群體的崛起。它們可以接受“租賃”的模式，不關(guān)心所有權(quán)，只關(guān)心使用權(quán)。