如果全部配件配齊，大概價格在60元左右每米。因?yàn)殇摬氖袌鲈蟽r格浮動較大，具體價格需根據(jù)當(dāng)天鋼材報價實(shí)際計算。很便宜的波形護(hù)欄主要應(yīng)用在大多車速較慢，人量較少的鄉(xiāng)村公路上，選擇設(shè)置這種規(guī)格的波形護(hù)欄，相比較其他規(guī)格的波形護(hù)欄能夠節(jié)約成本，造價較低，但防撞性能較弱，鋅層薄，且使用年限較短。在實(shí)際應(yīng)用中還要根據(jù)客戶要求結(jié)合實(shí)際情況來定，不能單一的只看價格。

涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡便，對工人技術(shù)要求低；成本低于噴漆工藝；有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。

混凝土護(hù)欄主要是靠自重來阻擋車輛跨越，利用專門設(shè)計的斷面使失控車輛 與之碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向，吸收能量，很大動態(tài)變形量標(biāo)準(zhǔn)為 100mm 。防 止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶，但混凝土護(hù)欄幾乎不 變形。吸收碰撞能量效果差，對失控車輛以較大的駛?cè)虢桥c護(hù)欄發(fā)生碰撞時，對 失控車輛和乘員的損害均很大。使用這種護(hù)欄時，乘客的安全感和舒適性較差， 并有較強(qiáng)的行駛壓迫感。因此，只在橋梁、擋土墻和一些危險陡坡路段路側(cè)設(shè)置。