在設(shè)置三波形梁鋼護(hù)欄防止車(chē)輛與其它風(fēng)險(xiǎn)物碰撞時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成風(fēng)險(xiǎn)物對(duì)待。也就是說(shuō)，假如是某一車(chē)輛以一定碰撞條件碰撞某一風(fēng)險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車(chē)輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不能用護(hù)欄維護(hù)該風(fēng)險(xiǎn)物。

例如，在某一平緩、低填方的路段，車(chē)輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車(chē)輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即便在此路段上發(fā)作過(guò)幾次乃至幾千次以上的車(chē)輛越出事故，也不能采用護(hù)欄維護(hù)該路段，而是應(yīng)采取其他平安措施，如道路幾何線形的改善，設(shè)置視野誘導(dǎo)設(shè)備，設(shè)置限速標(biāo)志及進(jìn)步路面抗滑才能等。

波形護(hù)欄是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋等道路應(yīng)用很廣泛的交通安全防護(hù)設(shè)施。當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車(chē)輛。

如今，公路里程增加，公路護(hù)欄、高速公路護(hù)欄等波形護(hù)欄板應(yīng)用非常廣泛，對(duì)于波形護(hù)欄板，大家都是知道，主要是一種戶外防護(hù)措施的產(chǎn)品，常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打，日久而下，波形護(hù)欄產(chǎn)品自然會(huì)腐蝕生銹。因此，對(duì)于公路使用的波形護(hù)欄必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量良好，表面經(jīng)過(guò)喯塑或鍍鋅處理等方方面面。

1、將生銹的告波形護(hù)欄板詳細(xì)尺度記錄下來(lái)，并使用擊打錘在圍欄上測(cè)驗(yàn)詳細(xì)的耐性，若發(fā)作大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄板現(xiàn)已被嚴(yán)重的腐蝕。好的方法是及時(shí)替換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。依據(jù)詳細(xì)公路施工面積，選用新的護(hù)欄板進(jìn)行實(shí)踐裝置。2、生銹的彭水波形護(hù)欄板也應(yīng)及時(shí)整理潔凈，并分類(lèi)收回。常見(jiàn)的高速圍擋施工資料，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的收回降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其間公路護(hù)欄板表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，首要材質(zhì)是氧化層漆料。在出產(chǎn)波形護(hù)欄板的過(guò)程中，就會(huì)在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，愈加有利于提升公路護(hù)欄的防腐作用。