無(wú)刷發(fā)電機(jī)以電壓平穩(wěn)、維護(hù)簡(jiǎn)單、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)越性能越來(lái)越被用戶接受使用，雖然具有這樣的優(yōu)越性能若想使用中少發(fā)生故障這就要平時(shí)做好維護(hù)工作。一旦無(wú)刷發(fā)電機(jī)發(fā)生故障不僅一下生產(chǎn)，而且要浪費(fèi)金錢。就無(wú)刷發(fā)電機(jī)故障及其危害列舉如下，供用戶在發(fā)電機(jī)維修工作中參考。二、使用長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)，應(yīng)檢查線圈的絕緣程度，絕緣電阻不得低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，否則必須烘干后方可使用。

1、一般情形下，無(wú)刷發(fā)電機(jī)故障主要來(lái)自于發(fā)電機(jī)定子繞組與勵(lì)磁繞組，定子繞組相間短路，這是對(duì)發(fā)電機(jī)危害大的，由于相間短路電流大，故障點(diǎn)產(chǎn)生的電流將擊穿絕緣層、發(fā)電機(jī)鐵心以及線圈繞組，甚至是發(fā)電機(jī)組。

　　2、無(wú)刷發(fā)電機(jī)定子繞組的匝間短路，這一故障將產(chǎn)生很大的環(huán)流，引起故障處溫度升高，破壞絕緣層。并有可能變成單相接地或者相間短路。

　　3、定子繞組單相接地，定子繞組單相接地時(shí)，會(huì)將補(bǔ)償電流過(guò)流發(fā)電機(jī)組，如果長(zhǎng)時(shí)間將會(huì)使得發(fā)電機(jī)鐵心局部融化。

　　4、無(wú)刷發(fā)電機(jī)失磁現(xiàn)象，無(wú)刷發(fā)電機(jī)失磁將會(huì)引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電，影響運(yùn)行中的電氣設(shè)備的安全。

　　5、勵(lì)磁回路接地，其中一點(diǎn)接地問(wèn)題倒不算大，但是沒有故障電流流通的回路，當(dāng)兩點(diǎn)接地時(shí)，故障電流形成回路，是勵(lì)磁繞組過(guò)大的故障電流，使得勵(lì)磁繞組或者擊穿，同時(shí)還會(huì)破壞磁通的對(duì)稱性，引起發(fā)電機(jī)組震動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)主要用于二臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)具有市電斷電自啟動(dòng)、自動(dòng)同步并聯(lián)、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)、自動(dòng)監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組故障顯示及保護(hù)等多種功能；常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。能夠有效的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行、監(jiān)控及保。

      柴油發(fā)電機(jī)組作為主用電源時(shí)，發(fā)電機(jī)組并機(jī)能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運(yùn)行；可根據(jù)配電系統(tǒng)負(fù)載大小增減機(jī)組數(shù)量，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至保養(yǎng)時(shí)間及故障機(jī)組需維修時(shí)，并機(jī)可根據(jù)需維修機(jī)組輪換運(yùn)行；不論何種方法，在干燥后，當(dāng)線圈冷卻到60℃時(shí)，定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以500V兆歐表測(cè)量，應(yīng)不低于0．5M歐。從而保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)可根據(jù)市電斷電自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)合閘并自動(dòng)啟動(dòng)其它機(jī)組同步運(yùn)行、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)，有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

     在方案初步設(shè)計(jì)階段,柴油發(fā)電機(jī)容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。在施工設(shè)計(jì)階段,可根據(jù)一級(jí)負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二級(jí)負(fù)荷的容量，按下列方法計(jì)算的容量確定：

1、按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。

2、按單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)容量。

3、按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)母線允許電壓計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。

4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓?jiǎn)?dòng)容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無(wú)電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用自偶啟動(dòng)方式。

5、多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí),應(yīng)選擇型號(hào)、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機(jī)組和配套設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)工作原理 柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程 全電腦自動(dòng)控制開關(guān)機(jī)

1、保持啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的蓄電池組有電而且達(dá)到啟動(dòng)電壓.

2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。

3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。

5、發(fā)電機(jī)組控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。

6、發(fā)電機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。

7、散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。

8、發(fā)電機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。

(二) 手動(dòng)啟動(dòng)

1、室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)，開啟電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體及周圍有無(wú)妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，如有應(yīng)及時(shí)清走。

3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。

4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。

5、檢查起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是否正常。

6、檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕，觀察各報(bào)警指示燈有否接通發(fā)亮。

7、檢查配電屏各開關(guān)是否置于分閘位置，各儀表指示是否處于零位。

8、啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。                                                           9、按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)按鈕，使其啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。如次起動(dòng)失敗，可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報(bào)消除、機(jī)組回復(fù)正常狀態(tài)方可進(jìn)行第二次啟動(dòng)。啟動(dòng)后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常，啟動(dòng)成功。