隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展生活用品也在提高現(xiàn)在的道路護(hù)欄相比于過去的道路護(hù)欄有了很大的進(jìn)步，但是還是存在著一些問題，下面我們就來簡單的認(rèn)識(shí)一下：道路護(hù)欄高的汽車與護(hù)欄碰撞時(shí),其質(zhì)心與撞擊點(diǎn)間的高度差非常之大(有的甚至達(dá)到1.1米,超過了護(hù)欄的高度)'由理論分析可知,汽車與護(hù)欄碰撞時(shí),汽車質(zhì)心與撞擊點(diǎn)之間的高度差與汽車發(fā)生側(cè)翻的臨界車速間近似成反比關(guān)系可見,保持汽車質(zhì)心與撞擊點(diǎn)之間的高度差盡量小或在一個(gè)較小的范圍之內(nèi),對于防止汽車撞擊護(hù)欄網(wǎng)時(shí)側(cè)翻事故的發(fā)生具有重要意義。警示性能經(jīng)過裝置不同造型和色彩的護(hù)欄，這樣應(yīng)該是提示司機(jī)要留意馬路上的護(hù)欄的具有和留意行人和非機(jī)動(dòng)車輛等，從而到達(dá)防止交通事變發(fā)生的重要性作用。道路護(hù)欄還可以起到警示功能，通過安裝使得護(hù)欄上的輪廓簡潔明了，提示駕駛員注意道路護(hù)欄的存在和行人等等。

道路護(hù)欄需要有很好的穩(wěn)定性。第二、當(dāng)人行道與非機(jī)動(dòng)車道為共板斷面時(shí)，應(yīng)在人行道與非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置隔離道路護(hù)欄。很多護(hù)欄網(wǎng)都需要安裝在山坡等條件比較苛刻的地方。護(hù)欄網(wǎng)的穩(wěn)定性決定了成品后的質(zhì)量。道路護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)、外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處易更換。道路護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)型道路護(hù)欄。

警示性能經(jīng)過裝置不同造型和色彩的護(hù)欄，這樣應(yīng)該是提示司機(jī)要留意馬路上的護(hù)欄的具有和留意行人和非機(jī)動(dòng)車輛等，從而到達(dá)防止交通事變發(fā)生的重要性作用。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。時(shí)尚美妙馬路上的道路護(hù)欄有著不一樣的材料、不一樣的方式、不一樣的造型及不一樣的色彩，外觀性能都別具一格，具有很好的抗擊性。

目前社會(huì)發(fā)展迅速，一排排優(yōu)美的道路護(hù)欄讓人眼前一亮，干凈寬闊的馬路上筑起一道亮麗的景色線——道路護(hù)欄，為的城市添彩。為了提高道路護(hù)欄的抗風(fēng)性和惡意移動(dòng)，需要用內(nèi)膨脹螺栓固定穩(wěn)定的基礎(chǔ)和地面。由此可見，城市道路護(hù)欄不只僅是對于道路的簡單隔離，更重要的在于構(gòu)建一種交通規(guī)定、保護(hù)交通次序，使城市交通更加保險(xiǎn)、快速、有序、便利的成效。在保護(hù)行人的同時(shí)也為城市增添了一道靚麗的風(fēng)景線。

道路護(hù)欄多是設(shè)立在公路上的安全設(shè)備，利用土基、立柱和橫梁的變形來吸收能量，減少事故的損傷。

公路上設(shè)置的道路護(hù)欄，這其實(shí)是半鋼性護(hù)欄的其中一種形式，連接方式是通過波紋狀鋼板相互拼接并由立柱支撐的一種連續(xù)防護(hù)結(jié)構(gòu)。道路護(hù)欄是作為一種專用于小區(qū)道路兩側(cè)的塑鋼護(hù)欄產(chǎn)品,它具有比木材好得多的強(qiáng)度,在道路護(hù)欄橫桿處均采用異型鋼進(jìn)行增強(qiáng)，再包覆特種材料,使護(hù)欄兼顧鋼材的強(qiáng)度和美觀的特性,具有安裝簡便。因?yàn)樽o(hù)欄的視線范圍好，所以更加能夠有效的預(yù)防事故的發(fā)生，且設(shè)計(jì)成波形的護(hù)欄能更好的吸收碰撞的能量。根據(jù)防撞等級可以將護(hù)欄板分為A和S兩個(gè)大等級，一般用于公路，S級一般用于路側(cè)危險(xiǎn)的路段。護(hù)欄防銹方式可用噴塑或者熱鍍鋅的方式來進(jìn)行。