柱塞泵常見的故障類型如下：

1、軸承表面損傷軸承的長期運(yùn)轉(zhuǎn)容易產(chǎn)生由于材料疲勞引起微孔狀點(diǎn)蝕損傷，或滾道面和滾動體發(fā)生鱗片狀剝落現(xiàn)象，以及其他破損和傷痕。當(dāng)滾柱滾過軸承表面損傷點(diǎn)時易產(chǎn)生沖擊脈沖，引起軸向柱塞泵的振動。

2、柱塞與缸體問的磨損 柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動完成缸體內(nèi)容積的變化實(shí)現(xiàn)柱塞泵吸排油，當(dāng)柱塞退回時缸體內(nèi)柱塞腔容積變大壓力降低，軸向柱塞泵吸油；當(dāng)柱塞推進(jìn)時缸體內(nèi)柱塞腔容積變小，壓力增大，軸向柱塞泵排油。柱塞的長時間高速往復(fù)運(yùn)動容易造成柱塞和缸體內(nèi)配合面的磨損，從而造成柱塞與缸體間的間隙燮大，軸向柱塞泵的振動加劇，內(nèi)泄增大，輸出壓力降低，達(dá)不到額定壓力值。

氣動柱塞泵的壓力不能卸掉的原因

在氣動柱塞泵的使用過程中，或多或少會存在這樣的技術(shù)問題。因此，在液壓泵的日常使用中，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，以更好地延長氣動柱塞泵的使用壽命。為了幫助您更好地了解氣動柱塞泵，接下來，我們將介紹氣動柱塞泵的壓力不能卸掉的原因。

眾所周知，軸向柱塞泵蕞基本的參數(shù)之一就是工作壓力，工作壓力異常表現(xiàn)為調(diào)節(jié)軸向柱塞泵時調(diào)壓閥失靈，系統(tǒng)壓力無法建立（壓力不夠），或者根本沒有壓力，或者壓力可以不能向下調(diào)節(jié)，或上升后下降了，壓力不穩(wěn)定，有壓力不能卸下。今天我們主要針對不能卸的壓力做一個具體的分析。

一般來說，氣動柱塞泵站的系統(tǒng)壓力不能卸掉，主要是控制油路的問題。例如，對于液控試壓泵，當(dāng)控制油壓低時，氣動柱塞泵站不能打開單向閥；如果插裝閥無法打開，則大部分問題出現(xiàn)在控制油路中；當(dāng)然，也有閥芯卡住或閥內(nèi)堵泥孔堵塞等原因。

那么控制油路怎么了？結(jié)果表明，由于控制回路問題，電磁閥不能反轉(zhuǎn)；控制油泵磨損嚴(yán)重，內(nèi)漏造成氣動柱塞泵站控制油壓低；控制油泄漏導(dǎo)致控制油壓過低。

在液壓行業(yè)中，主要分為柱塞泵、齒輪泵和葉片泵，在柱塞泵的選用過程中，需要根據(jù)不同的要求、不同的使用場合來挑選，柱塞泵是怎樣挑選的？有什么可以參考的選用原則？接下來氣動柱塞泵廠家小編將為你介紹柱塞泵的合理選用原則。

1、泵的結(jié)構(gòu)在選擇柱塞泵的結(jié)構(gòu)時 ,首先應(yīng)考慮它應(yīng)用于開式系統(tǒng) ,還是閉式系統(tǒng)。如果用于開式系統(tǒng)時 ,可以選擇不帶輔助泵的斜盤泵;如果為了操縱變量機(jī)構(gòu)或液壓閥以及其他輔助機(jī)構(gòu) ,也可以選擇帶輔助泵和閉式系統(tǒng)集成閥的泵和馬達(dá)。

2、泵的參數(shù)柱塞泵的基本參數(shù)是壓力、 排量、 轉(zhuǎn)速等 ,一般可根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力來選擇泵的額定壓力 ,在冶金設(shè)備中 ,液壓系統(tǒng)的正常工作壓力可選擇為泵額定壓力的 70 %～80 % ,以保證泵有足夠的使用壽命。在選擇泵的參數(shù)時 ,應(yīng)使主機(jī)的常用工作參數(shù)處在泵效率曲線的區(qū)域參數(shù)范圍內(nèi)。對于室內(nèi)使用的泵 ,要注意選擇低噪聲泵。

3、使用壽命使用壽命是指大修周期內(nèi)泵在額定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時間的總和。冶金用泵要求使用大修周期為 5000 h以上。

為了幫助大家更好的了解液壓柱塞泵并能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決液壓柱塞泵出現(xiàn)異常噪音的情況，接下來將為大家詳細(xì)的介紹液壓柱塞泵出現(xiàn)噪音的三種原因。

1、液壓柱塞泵換油后噪聲

原因：新更換油液中的空氣沒有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破列造成氣爆聲;新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時間長，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。

2、液壓柱塞泵漸發(fā)性噪聲

(1)泵在長期使用過程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會產(chǎn)生沖刷磨損，長期的沖刷磨損會在配流盤的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。

(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時間的延長由小到大。

如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會有空氣滲入，這是個錯誤的。

當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)(國際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，絕対壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速蕞高可達(dá)2m/s，為紊流狀態(tài)時)，泵吸油口側(cè)絕対壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時沒有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對泵是致命的。

3、液壓柱塞泵氣穴噪聲

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過流部分局部區(qū)域(如泵出口)液體的絕対壓力降低到當(dāng)時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時，高壓液體會使氣泡急劇地縮小直至突然破列，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣泡從零壓力被壓縮到20.7MPa時，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。