浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。其運(yùn)輸方式與集裝箱運(yùn)輸方式相仿，因?yàn)樨涶g亦可視為能夠浮于水面的集裝箱。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。

運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

　　雜貨班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和各項(xiàng)附加費(fèi)用運(yùn)費(fèi)組成。

　　運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi) 附加運(yùn)費(fèi)

　　=基本運(yùn)費(fèi) [基本運(yùn)費(fèi)×(1 各種附加費(fèi)率)]

　　=基本運(yùn)費(fèi)×(1 各種附加費(fèi)率)

　　=基本運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)噸×(1 各種附加費(fèi)率)

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。如屬未列名貨物，則參照性質(zhì)相近貨物的等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并做出記錄以便日后進(jìn)一步驗(yàn)證是否需要更正所屬等級(jí)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

跨運(yùn)車系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。 

（1）跨運(yùn)車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓部件多，故障率高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求高，且造價(jià)昂貴； 

（2）跨運(yùn)車的車體較大，司機(jī)室位置高、視野差，操作時(shí)需配備助手； 

（3）司機(jī)的操作水平要求較高，若司機(jī)對(duì)位不準(zhǔn)，容易造成集裝箱損壞。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

海洋運(yùn)費(fèi)：Ocean Freight, 從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。保險(xiǎn)公司對(duì)于海運(yùn)貨物的保險(xiǎn)責(zé)任期限一般實(shí)行的是國(guó)際上通行的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，即貨物在國(guó)外裝運(yùn)港裝上船開(kāi)始承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物進(jìn)入保單載明的國(guó)內(nèi)收貨人倉(cāng)庫(kù)為止。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生費(fèi)、洗倉(cāng)費(fèi)等。