地鐵口深基坑至設(shè)計概念

地鐵口深基坑至設(shè)計概念深層次，測量組釋放出來支撐部位，在場外生產(chǎn)制造鋼圍檁，并將鋼支撐生產(chǎn)商貨品與鋼圍檁上的輟板電焊焊接，按照高支?？倢捊M拼成一端固定不變，一端活動的天津鋼支撐，長度根據(jù)橫剖面總寬未確定，調(diào)節(jié)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿岸地區(qū)路前進方向?qū)ΨQ電焊焊接4塊加筋板，根據(jù)鋼支撐生產(chǎn)商貨品支撐部位沿岸地區(qū)路前進方向在格構(gòu)柱上電焊焊接（40合院別墅園鋼，園鋼置放4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)排架結(jié)構(gòu)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝支撐架。

法蘭盤銜接處高強度螺栓有沒有松脫

5、施加全過程中嚴苛按照整體規(guī)劃規(guī)定逐層開展，先預(yù)加到40%預(yù)應(yīng)力鋼筋，再查詢地腳螺栓、螺絲帽、電焊焊接情況等，無異常情況后才可施加第兩次預(yù)應(yīng)力鋼筋，做到整體規(guī)劃規(guī)定后，12小時后調(diào)研鋼支揮地應(yīng)力損害。

6、地鐵鋼支撐設(shè)備進行后要定時執(zhí)行查詢鋼圍梳、牛腿與鋼支撐的銜接；查詢法蘭盤銜接處高強度螺栓有沒有松脫，如發(fā)現(xiàn)問題妥善處理。

7、規(guī)律性的對地鐵鋼支撐及其深基坑開展檢測，立即反映數(shù)據(jù)監(jiān)測，并對數(shù)據(jù)信息開展分析，如出現(xiàn)難題，融合數(shù)據(jù)監(jiān)測事后施加軸力。

避免工程質(zhì)量通病:單支撐根部滑動的措施

避免工程質(zhì)量通?。簡沃胃炕瑒拥拇胧阂ＷC可調(diào)單支撐的固定，必須安裝水平拉結(jié)桿。用手推車料斗投料時，要減少混凝土急劇地落在局部的面積上，給模板支撐造成過載，沖擊和振動等，防止支撐根部滑動。

樓梯，梁的梁托部分支頂位移：有必要斜向設(shè)置可調(diào)鋼支頂時，除在頂部或底部使用模塊外，可用65-75mm釘兩枚作固定，并且安裝水平拉結(jié)桿使其穩(wěn)定，加荷載作用時不致使其在上梁托發(fā)生位移。斜向設(shè)置可調(diào)單支撐的傾斜程度應(yīng)不致使插銷脫落，并盡量使支撐不致承受偏心荷載。

主要安全技術(shù)措施：在回填土和軟弱地基上安裝單支撐前要夯實填土。在其上鋪通長木墊板（枋）以滿足承載力要求，并采用有效排水措施，防止鋼支撐下沉。

可調(diào)單支撐高度超過3.5m時，要求設(shè)置鋼制水平拉桿或三角支架，按鋼支頂高度每2m設(shè)置，水平拉結(jié)桿端要與堅固物連接或采用剪刀撐加固。

在混凝土澆筑中，若發(fā)現(xiàn)模板及支撐有異常情況須立即停止?jié)仓鳂I(yè)，盡快采取有效措施加固。

在拆除可調(diào)單支撐時，禁止隨意拋擲可調(diào)單支撐，防止高空落下。

可調(diào)鋼支撐或者輔助支頂接長使用時，螺栓式的必須用直徑相稱螺栓（≥9mm）4處緊固；對輔助支頂插入式的必須插到根部（插入不少于200mm）可調(diào)支撐的接長使用2條，不可做3條及3條以上的接長使用。

產(chǎn)品保護：使用后拆卸下來的單支撐，要將有損傷的挑出，重新維修，嚴重損傷的要剔除更換。

所有單支撐螺栓，內(nèi)外管粘有混凝土以及銹斑等應(yīng)清除干凈，用后上油保護。

保管時原則上分類豎放，平放要整齊平直，不可過高搬運時鋼支撐應(yīng)縮到尺寸，運輸中支撐不得堆重物，搬運時不能投擲。