叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和化工市場規(guī)模的擴(kuò)大，競爭日益激烈，生產(chǎn)車間面積廣闊，生產(chǎn)工人數(shù)量多，環(huán)境復(fù)雜，生產(chǎn)區(qū)域需要嚴(yán)格控制進(jìn)出權(quán)限，存在難以進(jìn)行有效管理和不便實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控的難題，也是化工企業(yè)管理層需要解決的一個(gè)廠區(qū)安全的問題，針對這個(gè)問題，唯創(chuàng)安全給出一整套的解決方案。直接原因是駕駛員夜間駕車作業(yè)思想,對廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察,盲目行駛所致。針對叉車安全，叉車防撞，拐角防撞，危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警等，下來我們來說下，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)功能：

1. 速度管理

2. 防撞區(qū)域管理

3. 預(yù)警區(qū)域管理

4. 聲光報(bào)警

5. 限速管理

6. 具有司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能

7. 九級音量可調(diào)節(jié)
叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

中國物流業(yè)的迅猛發(fā)展和中國的電子商務(wù)的爆發(fā)式增長,給物流業(yè)帶來旺盛的需求刺激,進(jìn)而帶動國內(nèi)倉儲投資逐年保持高速增長。倉儲投資的高速增長的結(jié)果是,作為倉庫運(yùn)作的常用物流操作設(shè)備的叉車,在中國增長極為快速,中國已經(jīng)成為大的叉車制造基地,同時(shí)中國每年新增叉車數(shù)量達(dá)到30萬臺(2012年物流業(yè)使用的叉車達(dá)到150萬臺),然而來自美國和德國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,嚴(yán)重的叉車安全事故每年數(shù)以萬計(jì),導(dǎo)致巨額財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。雖然家用汽車的主動安全系統(tǒng)得到了長足的發(fā)展,但是叉車主動安全系統(tǒng)僅僅處于拓荒時(shí)期,目前尚未發(fā)現(xiàn)有針對叉車安全的碰撞預(yù)警系統(tǒng)銷售。叉車安全配件市場具有巨大潛力,為滿足市場需求,同時(shí)在進(jìn)行競爭分析后,唯創(chuàng)安全出品叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)性價(jià)比產(chǎn)品。其一、中國叉車租賃市場的繁榮，二、企業(yè)內(nèi)部叉車使用數(shù)量的增多。

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)通過在叉車上安裝測距主機(jī)、在叉車工作區(qū)域的人員身上佩戴防撞標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對距離，當(dāng)人員與叉車的相對距離小于設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)自動觸發(fā)叉車上的防撞報(bào)警器，發(fā)出聲光報(bào)警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。除了對操作人員的安全操作培訓(xùn)，叉車本身安全方面的技術(shù)支持也尤為重要，增加產(chǎn)品的安全技術(shù)及車隊(duì)管理也是行之有效的方法之一。

并且通過軟件平臺將叉車、主機(jī)、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配置叉車防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計(jì)叉車和人員報(bào)警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。

使用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：射頻識別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。