通過上面分析我們可以看出，4月份之后，下游需求持續(xù)回升，帶動螺紋鋼庫存加速下滑，截止到4月24日當(dāng)周，螺紋鋼總庫存為1511.19萬噸，較3月中旬高點累計下跌665.7萬噸，目前庫存已經(jīng)連續(xù)6周下降，周均降幅110.95萬噸。不過，目前螺紋鋼庫存仍較去年同期高出639.6萬噸，且從歷史數(shù)據(jù)看，5月份開始，庫存降幅將明顯回落，以2018、2019年為例5月份庫存降幅環(huán)比4月份分別減少42萬噸和39萬噸。事實上，受供給快速增加影響，到4月24日當(dāng)周庫存環(huán)比降幅已經(jīng)收窄至89萬噸，較前一周收窄42萬噸，若我們按照5月份庫存周均降幅70萬噸計算，則到6月底螺紋鋼庫存仍比去年同期高出95萬噸，因此預(yù)計去庫存壓力將貫穿整個二季度。

一是強化技術(shù)研發(fā)。重點發(fā)展高強汽車板材、汽車動力系統(tǒng)鋼材、高標準軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等專用特種鋼材。開展、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼材料基礎(chǔ)研究，建立以夾雜物控制和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術(shù)原型，探索均質(zhì)化凝固新原理，發(fā)展特殊鋼材料設(shè)計、制備加工與處理的新理論、新技術(shù)、新方法，特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)未來發(fā)展方向。

　　他認為，鋼鐵企業(yè)應(yīng)主動減停產(chǎn)，來緩解當(dāng)前市場供應(yīng)及去庫存壓力，鋼貿(mào)企業(yè)也應(yīng)加大去庫存力度，下游用鋼行業(yè)則需適時增加鋼材采購量。當(dāng)前海外疫情蔓延，對全球經(jīng)濟影響巨大，黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)主動運用鋼材等風(fēng)險管理工具做好市場風(fēng)險管理，以穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營運行。

　　吳文章認為，新冠疫情加大了我國和全球的經(jīng)濟壓力，預(yù)計制造業(yè)將受到一定沖擊。今年前2個月，全國土地購置面積同比下降14.2%，預(yù)計房地產(chǎn)用鋼需求將下降，汽車、家電行業(yè)受海外疫情影響預(yù)計將呈負增長。